物流巴巴网讯，航班时刻表的编制是一项复杂而细致的工作，既要综合考虑各个方面的因素，又要协调各种矛盾，权衡利弊，从而制定出既适合旅客及货主需求，又能满足市场需求的，又能充分发挥企业作用的航班运行计划。有意或反复滥用航班时刻，破坏空中交通秩序和市场公平竞争秩序，影响民航运行效率和航班正常，是严重的失信行为，必须严肃整治、坚决制止。
民航局关于进一步开展滥用航班时刻专项整治推动民航业诚信建设的通知
民航各地区管理局，各航空运输公司：
有意或反复滥用航班时刻，破坏空中交通秩序和市场公平竞争秩序，影响民航运行效率和航班正常，是严重的失信行为，必须严肃整治、坚决制止。2016年4月，民航局已经部署了滥用航班时刻专项整治工作，但滥用航班时刻现象仍然不同程度存在。经研究，决定进一步开展滥用航班时刻专项整治，推动民航业诚信建设。现将有关事宜通知如下：
一、专项整治工作目标
通过专项整治，有意或反复滥用航班时刻行为得到杜绝，民航运行品质进一步提升；民航业诚信价值观进一步树立，以信用为重要内容的航班时刻监管机制初步建立；航班时刻配置的公平、效率和竞争机制进一步建立，并形成长效机制。
二、有意或反复滥用航班时刻的界定标准
在航班时刻协调机场，航空公司有下列行为之一的，应当界定为有意或反复滥用航班时刻行为：
（一）未获得航班时刻，组织实施航空运营的。
（二）向社会公众公布的航班起飞时间，与获得的航班时刻不一致的。
（三）将获得的航班时刻，用于与其申请目的明显不同的航空运营业务的。
（四）非因不可抗力、故意提前或延后组织飞行超过3次的。
（五）以连续4周为计算周期，特定航班的航班时刻执行率不足65%的。
三、有意或反复滥用航班时刻的惩戒措施
对已经明确界定为有意或反复滥用航班时刻行为的，地区管理局应当立即召回本航季的航班时刻，不得确认为下一同航季的历史航班时刻；同时，视情节严重程度，对有意或反复滥用航班时刻的航空公司，可以做出暂停受理本航季本机场航班时刻申请的决定。根据情节严重程度，对有意或反复滥用航班时刻的航空公司，民航局还将采取下列之一或组合惩戒措施：
（一）暂停受理本航季全国机场航班时刻申请。
（二）暂停受理2个航季全国机场航班时刻申请。
（三）列入民航业“严重失信黑名单”。
四、工作安排和工作程序
2016年8月6日前，请各航空公司对照上述界定标准，进行自我查找和自我纠正，主动交回可能导致滥用的航班时刻。从2016年8月7日起，至2017年3月25日结束，以连续4周为计算周期，每4周开展一次滥用航班时刻统计和清理。
（一）民航局运行监控中心向民航局空管办协助提供所掌握的滥用航班时刻数据。
（二）地区管理局负责本地区滥用航班时刻专项整治工作，根据民航局空管办要求核实的数据、航班时刻管理系统以及其他渠道和方式获得的监控数据，每4周统计整理一次滥用航班时刻数据，并与相关航空公司进行对话。
（三）航空公司对地区管理局统计整理的滥用航班时刻数据有异议的，应主动提交有关证明材料。
（四）地区管理局应将明确界定的滥用航班时刻数据，以及采取的惩戒措施，于1周之内报民航局。
五、工作要求
开展滥用航班时刻专项整治，是民航局深化巡视整改工作的一项重要任务，也是落实国家关于加快推进社会诚信建设要求的具体举措，各地区、各有关单位要深入贯彻落实冯正霖局长在深化巡视整改工作电视电话会议上的重要讲话精神，加强组织领导，落实责任，扎实做好滥用航班时刻专项整治工作。各地区管理局要按照公开透明、一视同仁、实事求是的原则，严格执行界定标准和工作程序，严肃惩治有意或反复滥用航班时刻行为，确保取得工作实效。
中国民航局
2016年7月28日
航班时刻表的制定涉及很多因素，其中主要包括下列几项：
第一，航班时刻表制定的基础是运力，即航空公司的飞机数量及运行情况，在掌握了飞机数量及飞机的增减计划的基础上，才能制定航班时刻表。
第二，航班时刻表制定的依据是市场调查，在市场调查的基础上对航班运行期内的市场作出预测，并根据预测和以往经验，制定出切合实际情况的时刻表来。
第三，航班时刻表是航空公司整体的行动计划，因而必须从整个航线网来考虑航班安排，如航线之间的衔接以及和地面、水路交通的衔接，这样才能发挥整个航线的效益。
第四，航空运输对时间极为敏感，因而在航班时刻上要尽量与旅客的需求相适应。季节等因素都会对旅客人数产生影响，航班的起飞时刻和到达时刻是国内旅客选择航班的重要考虑因素。由于航线上有其他公司和机场容量的限制，在安排时不可能把所有的航班都安排在最佳时间。因此，必须综合考虑，有时还要作出让步。
第五，组织航班还涉及飞行、维修、供应等各个部门，因而制定航班时刻表要有这些部门的参与，以保证各个部门之间的工作周期和能力相协调。
第六，在实际运行时不可避免地要出现一些和原来设想不同的情况，如需求的变化、气象条件影响航班正常等，在制定时刻表时要尽可能考虑到这些变化，并留有一定的备用运力以保证执行的灵活性。航班正点率是一家航空运输企业服务质量的主要标准之一，因而在遇到特殊情况导致航班延误或取消时，能尽快予以补救。
货运航班白天飞的少一些，主要是晚上8点到早上8点之间飞。航空货运和海运是一样的，到了目的港不一定能立刻提到货。
