物流巴巴了解到，根据澳大利亚当地媒体8月15日消息，援引澳大利亚海事安全局(以下简称)AMSA消息，近期一艘运载煤炭的散货船在澳大利亚被发现其上的海员已经超过两个月未领到工资，并且船上的食物供给也即将消耗殆尽。在得到这个消息后，位于澳大利亚的海员慈善组织海员使命委员会正在努力想办法向该船补给大约为10000美金的物资。
根据一位国际工人运输委员会(以下简称ITF)的观察员的消息，目前这艘被困于格兰德斯通Gladstone的货船船东正处于失踪的“vanished”状态，也有可能正在暗处悄悄观察着事情的进展“watching from the background”。
根据船讯网卫星AIS信号显示，该船7月16日从装货港MACKY出发，在锚地滞留一段时间后于7月19日抵达格兰德斯通沿海海域并抛锚直到目前。
这艘船的船名为Five Stars Fujian，根据船讯网提供的资料显示该船为中国香港旗,管理公司及经营公司为中国某公司，船长292米，船宽45米，载重超过18万dwt，该船吃水目前为10.6米，同时根据澳矿网消息目前该船的确载有大约价值为4000万美金的煤炭。根据船讯网卫星AIS消息，该船从上月的16日就已经离开了码头，19日到达了格拉德斯通沿岸的锚地附近抛锚。
ITF位于昆斯兰的观察员Sarah McGuire表示，该船东公司的香港分公司正视图联系上船东，但是目前为止“no luck”。
她表示，“我们不知道船东是在背后偷偷的观察着船上发生的一切呢还是根本就完全消失了，该船船东在本次事件中已经完全缺失。”
格拉德斯通“海员使命”牧师RussellCunningham表示，目前为止最重要的事情是立即给船上先递送一部分的人道主义援助，大约在周二的时候会再向该船运送一大批主要的补给。
但是McGuire同时也表示，往船上运输相应的补给也是困难重重，因为拖轮公司表示他们的船舶不具备运送物资的条件。 “这种境遇是我们常人所不可能遇到的，你难以想象在一艘抛锚于沿岸海上没有食物也领不到工资是一种什么样的感受。”
McGuire之前与该船海员有过断断续续的短暂通话，表示，在将近一个多月的不确定之后，该船的海员士气已经受到极大的影响。
但是，ITF助理协调员Matt Purcell表示，该船想要到达其位于中国的目的地需要十几天的航程，所以该船需要至少大约为20000-25000美金的补给，或许更多。
他还表示，这件事情可能不大那么容易结束，海员在未拿到他们应得的工资之前可能不大会同意开船。另外澳大利亚也已经加入了了海事劳工公约(2004MLC),在该船海员得到工资之前，该船也不大可能被放行。
同时他还表示，“这件事情的发生这非常的令人感到不安，这意味着行业根本未得到有效的规范，海员及工人们也未得到应有的保护，企业所签署的集体谈判协议也未尽到应有的作用。”
McGuire还表示，“要知道船上还载有贵重的货物，而船东却不愿意支付相对来说更小一笔的工资，这令人感到非常的震惊。”
“There’s $40 million worth of cargo, so we aren’t sure why the owners aren’t stepping forwards to get the ship moving,” she said.
“这样看来，好像所有的问题都来自于“钱”。”
此船东为: 澳洲大南航运
