Valenciaport 以超过 560 万标准箱（标准 20 英尺集装箱）和 8500 万吨的吞吐量结束了 2021 财年，这些数字改善了 2020 年和 2019 年的活动，后者是大流行前的一年。通过瓦伦西亚港码头经营的西班牙公司的进出口拉动是这些记录的关键，并重申了瓦伦西亚港作为经济的战略盟友。此外，这些数据证实了瓦伦西亚港务局（PAV）的预测，将瓦伦西亚港列为欧洲第四大集装箱港口，超过希腊比雷埃夫斯港，仅次于鹿特丹、安特卫普和汉堡。
接近最大容量
根据 APV 统计公报，去年共有 5,604,478 个标准箱通过瓦伦西亚港，比 2020 年和 2019 年分别增长 3.25% 和 3%。PAV 总裁 Aurelio Martínez 分析了年底的数据2021 年的特点是“有两个部分，第一部分我们以非常强劲的速度增长，第二部分增长放缓了一点。这些数字表明瓦伦西亚港开始饱和。我们接近我们的最大容量为 750 万标准箱，当有大量运营货物时，这些限制已经很明显。这就是为什么如果我们想继续成为世界交通的参考港，新的北方集装箱码头是必不可少的。”
2021 年，必须突出通过瓦伦西亚港运营的商业结构的活力，无论是在国外销售还是在产品采购方面。其中，整箱货物达到1081103个，比2020年增加13.89%，而卸货837584个，增长17.38%。 “这些数字非常积极，反映了巴伦西亚和西班牙公司去年的活动。我们在进出口之间处理了近 200 万标准箱，这就是港口为我们腹地公司提供的服务，这代表显而易见，41% 的全部进出口集装箱由西班牙港口系统运输”，Aurelio Martínez 解释道。
另一方面，2021 年的数据反映了全转运集装箱（出于战略原因被运输到瓦伦西亚等主要港口并从这里转移到目的港的集装箱）减少了 3.45%。就他们而言，空容器在 2021 年增长了 0.74%。
货运量增加 5%
在此期间，滚装运输（船舶用轮子运输货物的系统）超过1286万吨，比2020年增长14.61%。2021年汽车作为货物运输493,697辆，减少7.4 %。
客流量方面，这 12 个月共 635,689 人次出行，比 2020 年增加 51.67%。其中 130,869 人次是自 6 月底这项活动开始以来抵达瓦伦西亚的邮轮乘客。
中国，主要贸易伙伴
在整箱运输方面，中国继续是瓦伦西亚港的主要贸易伙伴，2021年处理了612,497个标准箱，增长14.37%。在活力方面，摩洛哥（26.96%）、意大利（26.78%）和以色列（22.74%）的增长最为突出。还需要注意的是，美国是出口集装箱运输最重要的国家，总数为145,953个。
分行业看，2021年均实现增长。最重要的行业是汽车和运输要素，产量为1150万吨，其次是农产品896万吨，建筑材料819万吨，其他商品791万吨.对外销售最活跃的是能源产品，增长73%，建筑材料增长24.61%，钢铁增长18.41%，农产品和畜牧业出口增长17.53%。
