物流巴巴讯：澳大利亚矿业巨头必和必拓对世界上第一艘以lng为燃料的散货船Mt. Tourmaline的交付表示欢迎。这艘新船将在西澳大利亚和亚洲之间运输铁矿石，是必和必拓从东太平洋航运公司(EPS)租赁的五艘以lng为燃料的Newcastlemax散货船之一。
必和必拓表示，这艘20.9万载重吨的船是整个干散货船船队中最清洁、最高效的，并符合IMO 2030标准，比计划提前了8年。
在其处女航中，Mt. Tourmaline抵达新加坡裕廊港，进行首次液化天然气加注作业。它由新加坡第一艘液化天然气燃料船FueLNG Bellina处理。这家名为FueLNG的运营商是壳牌东部石油公司(Shell Eastern Petroleum)和吉宝海洋(Keppel Offshore & Marine)的合资企业。液化天然气加油后，该船将离开澳大利亚西部的黑德兰港进行铁矿石装载作业。
“今天历史性的液化天然气加注进一步证明，该行业的能源转型正如火如荼。这种双燃料LNG Newcastlemax船在世界上尚属首次，但更重要的是，它们代表了航运和矿业文化的转变。”
必和必拓预计，与使用常规燃料的船舶相比，使用lng燃料的船舶每航次的温室气体排放强度将降低30%以上。这将有助于实现该公司的2030年目标，即支持其特许运输的产品减少40%的排放强度。
接受这艘以lng为燃料的散货船的交付，是这家矿业巨头实现碳中和计划的一部分。去年，必和必拓在新加坡参加了在一艘远洋散货船上进行的首次使用生物燃料的海上试验。
该公司表示，它还在探索更多的合作伙伴关系，重点是风力辅助推进和可再生能源生产的未来燃料。该公司预计，从长期来看，将需要新的燃料——如绿/蓝氨或甲醇——来实现该行业的完全脱碳。
必和必拓计划在2050年之前将其运营中的温室气体排放削减至零(范围1)，并与客户和供应商合作，支持他们自己的减排(范围2和3)。去年，必和必拓报告的温室气体排放总量为4.187亿吨二氧化碳当量(CO2-e)。作为世界上最大的干散货租赁公司之一，该公司产品的海运排放量约占国际海运总排放量的1%。
