物流巴巴讯：包括马士基(Maersk)在内的近100家公司加入了“气候承诺”(The Climate Pledge)，这是一个环境效仿项目，在一定程度上由亚马逊(Amazon)牵头，签约国承诺到2040年实现其业务的完全脱碳，比《巴黎协定》早10年。马士基成为第一家加入该计划的大型航运公司，该计划包括全球300多家公司。
马士基，像所有致力于气候承诺的公司一样，同意立即开始定期测量和报告温室气体排放。所有公司还必须实施符合《巴黎协定》的脱碳战略，通过真正的商业变革和创新，包括提高效率、使用可再生能源、减少材料和其他碳减排战略。最后，任何参与承诺的国家，如果在2040年之前还没有实现碳中和，就必须同意实施可量化的、真实的、永久的、对社会有益的抵消，以抵消其运营中剩余的任何碳排放。
该倡议是亚马逊和全球乐观主义(Global Optimism)在2019年共同发起的。全球乐观主义是一个环境活动人士组织，“存在的目的是促进和激励应对气候变化的行动”。随着马士基(Maersk)、SAP软件公司和惠好(Weyerhaeuser)等公司的加入，共有312家组织签署了气候承诺。根据创始人的说法，它“发出了一个重要的信号，即有助于减少碳排放的产品和服务的需求将快速增长。”他们指出，参与该计划的公司在全球的年收入超过3.5万亿美元，在29个国家的51个行业拥有超过800万名员工。
全球乐观主义的创始合伙人、联合国前气候主管克里斯蒂娜·菲格雷斯说:“300家公司承诺共同努力，在2040年或更早的时候通过气候承诺实现净零排放，这是令人鼓舞的。”“但300家公司不足以实现我们所需的转型。我鼓励所有商业领袖掌握科学，为他们的企业翻译科学，并立即实现我们需要的改变。”
在欢迎马士基加入“全球承诺”时，该组织将马士基列为该行业的领导者，并强调了马士基ECO Delivery的目标是在海运领域减少排放。亚马逊强调，该公司从2020年开始参与这项服务，并一直持续到今天，到2021年减少了约20千吨二氧化碳排放(相当于5000万辆乘用车的平均里程)。
A.P. Moller - Maersk首席执行官Soren Skou说:“解决气候紧急情况和使客户的供应链脱碳是马士基的一项战略任务。”因此，早在2021年1月，我们就加快了到2040年实现净零排放的脱碳承诺，比我们最初的2050年目标和《巴黎协定》提前了10年。为了推动绿色燃料的大规模推广，我们必须现在就行动起来，采取行动。如果我们想在这十年看到变化，我们不能再等了，在这种背景下，我们期待加入气候承诺，这是一个与我们的一些主要客户合作的机会，向他们学习，并分享最佳做法和解决方案。”
上周，马士基迈出了行业领先的一步，宣布在中国、北美和南美达成6项协议，此外，该公司还在欧洲开展了相关努力，为全球绿色、生物和e-甲醇供应网络奠定基础，为该公司下一代船舶提供燃料。根据协议，马士基表示，该公司最迟将在2025年底前拥有远远超过其首批12艘绿色集装箱船所需的绿色甲醇的生产能力。这些船将在韩国建造，并于2024年交付。
