建造更多集装箱船的竞赛仍在继续，2022年初的建造订单丝毫没有减弱。2021年，航运公司推动了造船业的强劲反弹，集装箱船建造订单大幅增加。
Evergreen 证实，它正在继续其船队扩张和现代化努力，成为最新一家为超大型集装箱船下订单的承运人。该公司目前拥有12艘超大型集装箱船，订单容量约为24,000 TEU。中船集团旗下的中国沪东中华造船于 2021 年底推出了该线最大的 ULCC。随后于 2021 年 8 月推出了世界上最大的集装箱船 Ever Ace。
Evergreen 现在正在扩大订单，另外三艘 24,000 TEU ULCC 也将由沪东中华造船建造。新订单是该公司积极扩张计划的一部分，根据 Alphaliner 的数据，该计划构成了第二大订单。
根据最新订单，Evergreen 目前约64 艘集装箱船在建，预计到 2025 年交付。据 Alphaliner 称，它占该公司目前 150 万标准箱产能的 40%，订单超过 60 万标准箱，尽管其中一些船将取代现有的容量。
据传其他主要运营商也将在市场上获得额外订单。 MSC 和 CMA CGM 都与即将到来的订单有关，CMA CGM 最近告诉股东，计划要求将其当前利润的一半投资于进一步建设。这家法国航空公司证实，它最近将与韩国三星重工的订单增加到总共 10 艘较小的集装箱船，每艘的容量为 7,300 标准箱。
随着承运人努力建立其枢纽和辐条战略，较小尺寸的集装箱船可能是造船业增长最快的部分。该类别也具有高度的通用性，并且受到广泛的运营商的极大需求。
东太平洋证实，它还订购了 6 艘 2,900 TEU 集装箱船，将在福建马尾造船厂建造，并可选择再建造 4 艘。这些新船的重量约为 36,380 载重吨，总长 610 英尺，采用绿色技术。该订单扩大了造船厂已经为这种尺寸的支线船提供的活跃订单。 Mawei 报告称，它目前有 30 多艘船舶在 1,100 至 3,700 TEU 之间订购。
仅本月，包括丹麦Celsius在内的多家承运商都收到了小型集装箱船的订单，该船将在中国蓬莱京鲁船业建造两艘甲醇支线集装箱船。中国联合航运 (CULines) 从上海外高桥造船订购了两艘 7,000 标准箱集装箱船，而中国造船报道称，泰国船东 RCL（区域集装箱航运公司）签署了建造两艘 7,000 标准箱集装箱船的合同。
