外媒报道：“对乔治亚州和整个国家来说，这是伟大的一天，”州长布莱恩·坎普（Brian Kemp）在周五的活动中说。萨凡纳港是我们地区的门户港，也是服务美国东南部企业的首选。我们港口深化工程的完成证明了州和联邦合作伙伴之间的共同承诺，就像我们的前任州长、现任和前任国会议员一样，他们不知疲倦地工作，帮助推进这个项目，为我们的经济繁荣提供所需的基础设施。”
该联合项目涉及乔治亚港务局、美国陆军工程兵团和乔治亚运输部，旨在通过减少通过萨凡纳河的巨型船舶的潮汐限制，加快货物进出全球目的地的速度。
乔治亚港务局执行主任格里夫·林奇在星期五的仪式上讲话。（照片：斯蒂芬·b·莫顿/GPA）
出口商现在有更多的机会将货物运往海外，因为船只可以承载更多的货物。根据GPA，更快的船舶服务意味着萨凡纳港每年可以处理更多的船舶。
港口的深化竣工适逢其时。美国托运人公司（American Shipper）的格雷格？米勒（Greg Miller）上周报告说，未来几个月，从亚洲到美国东海岸港口的班轮服务数量将飙升至新高，因为更多的货物将从洛杉矶/长滩这个太平洋门户转运过来。
去年秋天，由于港口拥堵，赫伯劳埃德和CMA CGM暂时避开了萨凡纳。
1997年开始进行港口深化的可行性研究。2015年9月，疏浚工作开始进行，将航道增深5英尺。
GPA执行董事格里夫·林奇说：“经过20多年的努力，我们今天很激动地纪念这一成就。”“更深的航道不仅仅意味着最大的船只可以通过美国东海岸。这意味着我们州的人民将有持续的机会、就业增长和繁荣。”
GPA称，美国工程兵团的一项研究显示，港口深化预计每年为国家带来超过2.91亿美元的收益，相当于每投资一美元，就能为国家带来7.7美元的收益。
GPA称，在退潮时，将港口的平均深度提高到47英尺，为运载16000多个20英尺当量单位的船舶提供了充足的吃水，使船舶每次通过萨凡纳河时可以携带更多的集装箱，一天的时间也更长。除了萨凡纳7英尺高的潮差外，在涨潮时海水可达54英尺深。水深越深，船只最多可装载约1000个集装箱。
GPA董事会主席乔尔。伍滕（Joel Wooten）表示：“这对我们的出口商很重要，因为这意味着佐治亚州生产的产品和制成品能够更快地进入国际市场。”
