赫伯罗特正在取消其在地中海-美国西海岸航线上的地中海太平洋航线 (MPS) 服务，导致中美洲港口的呼叫中断。
港口拥堵导致该服务的运输时间急剧增加。
该航运公司将通过铁路通过弗吉尼亚州诺福克港到洛杉矶保持连接。新的配置将导致地中海 - 美国海湾 - 中美洲航线的变化，因为目前的地中海海湾快线 (MGX) 服务将重新专注于美国海湾和诺福克。
MPS 服务本应在 12 周内完成，12 艘 4,250 - 5,100 teu 的船只停靠丹吉尔、瓦伦西亚、里窝那、热那亚、福斯、巴塞罗那、瓦伦西亚、卡塔赫纳（科罗拉多州）、格查尔港、曼萨尼约港（墨西哥）、长滩、奥克兰、曼萨尼约（墨西哥）、曼萨尼约（巴拿马）、卡塔赫纳（科罗拉多州）。丹吉尔。
最后一班西行 MPS 服务将由 4,844 teu Tokyo Express 提供。该船将于 5 月 3 日在奥克兰港启航，驶往大铲湾，在那里将加入新的中德快运航线（CGX）。
同时，4,844 首尔快车将于 4 月 11 日从奥克兰港提供最后一次东行行程。
重新配置的 MGX 服务将从诺福克通过陆桥为洛杉矶和奥克兰提供服务，其中包括利沃诺、热那亚、巴塞罗那、瓦伦西亚、韦拉克鲁斯、阿尔塔米拉、休斯顿、诺福克和利沃诺。它将不再服务于卡塔赫纳（科罗拉多州）、金斯敦（牙买加）、考塞多（多米尼加共和国）和新奥尔良。
赫伯罗特将提供一条新的远东-USEC 航线，通过与万海航运的 AA7 服务的时段共享安排。
AA7 航线预计将在 11 周的航线上运行，11 艘船舶，运量在 4,200 至 7,240 teu 之间，停靠宁波、台北、厦门、蛇口、Cai Mep、纽约巴生港、查尔斯顿、萨凡纳、宁波。
