物流巴巴讯：自周二(5月10日)晚上开始强制罢工23小时后，科伦坡港口的工人于5月11日下午重返工作岗位。
斯里兰卡全国爆发暴力冲突，迫使该国总理马欣达·拉贾帕克萨(Mahinda Rajapaksa)于周一(5月9日)辞职，警方宣布进入紧急状态。
港口工人也加入了抗议活动，周二晚间，他们一度停止了该地区转运港口所有码头的工作，使一切陷入停顿。在罢工期间，原计划驶离港口的船只正在装载出港货物，港口的航运也处于中断状态。
在23个小时的时间里，已经完成作业的船只在港口区域内闲置，无法出航。
锡兰航运代理商协会表示，延误启航的后果给航运公司造成了巨大的经济损失，导致船期不完整，货物交付延误，失去在其他港口靠泊的机会。
该协会在一份声明中表示，在港口外等待靠泊的船只未能泊位并完成货运作业，而在泊位上的船只未能有效工作，导致延误，增加了港口成本，不能为船舶装载货物，造成原定航次完全混乱，对船东产生深远影响的。
该协会主席Shehara De Silva在写给斯里兰卡港务局主席Prasantha Jayamanne博士的信中说，罢工对进出口和转运量造成了不利影响。他指出:“这可能导致人们对科伦坡作为转运中心的信心丧失，并将业务从科伦坡转移到竞争港口。”
他补充说，航运公司正被迫将服务和航运机会从科伦坡转移到其他具有可预测性、可靠性和稳定的、可估计的运营成本的区域港口，而恢复到科伦坡的此类服务将需要数年时间来说服航运公司。
Shehara De Silva指出:“在这个国家迫切需要外汇流入的关键时刻，这些后果将对SLPA、CICT和SAGT以及整个国家的收入产生非常深远的影响。”
大约40%的孟加拉国出口集装箱通过科伦坡港转运到欧洲和美国。孟加拉国的船运商担心，如果该地区的转运港口由于目前严重的政治和经济危机面临进一步的停工，他们的进出口贸易将受到深远的影响。
据一家公司的代表称，吉大港的MSC有大约8500个孟加拉标准箱停泊在港口，而其他运营商的数千箱集装箱也被困在那里。
航运代理协会周二曾寻求SLPA主席的干预，以说服工会和工人重返工作岗位，恢复运营。
