物流巴巴讯：根据集装箱平台Freightos的数据，主要的远洋运输联盟宣布，截至6月初，有超过三分之一的预定航线被取消。数据提供商project44显示，马士基和MSC是引领空白航线的运营商。
根据project44的数据，在17到23周之间，THE联盟将取消33%的亚洲航线，Ocean联盟将取消37%的亚洲航线，而由MSC和Maersk组成的2M联盟将取消39%的起程航线。
集装箱数据平台Xeneta的数据显示，过去5周，无论是从绝对运量还是从提供运力的份额来看，亚洲至美国西海岸航线的空船量都是最高的。
在4月4日至5月8日期间，63条航线被取消，总共减少了517,300 teu，占初始容量的25%。
Freightos的研究主管Judah Levine表示，削减运力可能会稳定从亚洲到欧洲和美国西海岸的集装箱费率，自3月份上海首次关闭以来，该费率已经下降了20%以上。
德鲁里集装箱指数(Drewry 's container index)延续了其长期下滑趋势。本周全球指数下跌0.9%，至每40英尺集装箱7657.20美元，但仍比去年同期高出33.7%。
数字货运代理平台Shifl的首席执行官Shabsie Levy表示:“航空公司一直试图通过实施空白航线来应对现货运费的下降，同时试图锁定承运商的长期合同，希望延长他们的蜜月期。”
“尽管放缓,对海洋进口量预测美国在夏季仍高于去年,表明向前凸出的需求,避免旺季延迟和可能的劳动力中断在西海岸港口时,一个重要的码头工人劳动合同将于6月底到期,“从Freightos声明一个更新。
