Maersk 已与 H&M 和 Inditex 等全球顶级服装零售商合作，游说孟加拉国政府获得运营位于吉大港的新建 Patenga 集装箱码头的合同，该码头将于 7 月开始运营。
H&M和Inditex已致函孟加拉国航运部长，称这家丹麦航运公司在港口运营和物流服务方面拥有丰富经验，是新建码头的最佳选择。
马士基还与丹麦政府合作，寻求孟加拉国政府获得运营合同。
该任务的其他竞争者是 DP World、Red Sea Gateway Terminal、Adani Ports and SEZ Ltd 和 Saif Powertec。
总部位于瑞典的 H&M 是孟加拉国服装的最大买家，Inditex 也是最大的买家之一，每年采购价值 13 亿美元的服装。
H&M 集团的利益相关者参与和公共事务经理 Masarrat Quader 支持马士基的合资企业，最近给孟加拉国航运部长写了一封信，称该国紧张的海事基础设施会影响整个出口供应链的效率，如果出现问题，最终可能会降低出口竞争力未解决。
“我们了解孟加拉国政府有几个港口扩建项目正在筹备中，我们敦促您优先开发这些项目，以提高海事基础设施的效率，因为这对于保持我们对孟加拉国的增长雄心至关重要，”Quader写道。
她补充说，随着孟加拉国的新基础设施项目投入运营，“我们认为现在是在新码头开始运营时考虑 ESG 方面为未来做准备的合适时机。”
“我们与马士基等全球物流合作伙伴一起，将尽最大努力支持您的倡议，”她指出。
Inditex 孟加拉国地区负责人 Javier Santonja Olcina 在给孟加拉国航运部长的信中强调了维持 ESG 标准的必要性。他写道，随着孟加拉国的新基础设施项目投入运营，“我们认为现在是在新码头开始运营时考虑 ESG 方面为未来做准备的正确时机。”
Olcina 补充说：“在这种情况下，我们希望您注意马士基集团向孟加拉国政府提交的关于运营 Patenga 集装箱码头的提案。”
他强调说：“我们拥有与马士基集团合作的全球经验，并认为他们是这个新码头的理想运营商。我们相信，他们被任命为这个新航站楼的运营商可以为所有利益相关者释放最大的价值。”
孟加拉国陆军在 130 平方米的土地上建造了价值 2.4 亿美元的码头，每年将有能力处理近 5000 亿标准箱。 600米长的集装箱码头将能够处理最大10.5米的船舶，而三艘190米长的集装箱船和一艘220米长的油轮将能够同时停泊在码头。
