一项调查显示，货运代理、贸易商和托运人预计 2022 年的集装箱旺季将比 2021 年更加混乱。
Container xChange 调查发现，51% 的人预计今年第三季度的传统旺季会比 2021 年更糟，26% 的人预计会不那么混乱，22% 的人预计混乱程度大致相同。
随着工厂关闭、封锁蔓延和随之而来的拥堵，大流行扰乱了集装箱市场通常的季节性波动。面对又一个中断的一年，受访者转向多种策略，以便在第四季度购物季及时将商品送到零售商手中。
2021年集装箱航线可靠性下降至35.8%，2022年第一季度进一步下降。
约 37.5% 的受访者表示，他们将在 2022 年初发货以确保数量，25% 的受访者使用替代运输路线，18.8% 的受访者正在与承运人签订长期舱位协议。
尽管 2021 年困难重重，预计混乱即将到来，但 62.5% 的受访者仍依赖现货市场或没有具体计划确保货物及时到达目的地。
回到目前的情况，58% 的受访者表示，中国的 Covid 封锁可能使“难以按计划生产/运送尽可能多的产品”。这种反馈可能使得中国解除封锁后导致出口激增，进一步扰乱通往欧洲和北美的供应链。
Container xChange 的联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 说：“准确预测今年旺季会发生什么比平时更难，因为有太多相互矛盾的迹象和无形因素。”
“如果中国疫情好转，那么有各种迹象表明，随着积压的出口货物运出，我们将看到大幅激增。如果很快放宽封锁规定，允许卡车司机重返工作岗位，那么这些积压订单将与旺季订单同时到达，这可能会导致欧洲和美国港口出现大量供应链阻塞，而这些港口已经拥堵广泛。
