亚洲内部贸易，即集装箱航运的管道，将获得绿色走廊待遇。
劳氏海事脱碳中心今天宣布，它正在与 11 个跨供应链利益相关者合作，制定船队燃料过渡战略，以建立一个高度可扩展的绿色燃料走廊集群。
以传说中的丝绸之路命名的新丝绸联盟汇集了地中海航运公司（MSC）、太平洋国际航运公司（PIL）、万海航运、X-Press Feeders、阳明海运公司等船东；造船厂，吉宝近海与海事；燃油物流供应商，Singfar International；发动机制造商，瓦锡兰；船舶经理，威廉森船舶管理公司；和金融机构、亚洲开发银行和 ING。
丝绸联盟为行业提供了跨越燃料转型进程的机会
首先，这些成员将合作向燃料供应商、港口运营商和政府等其他利益相关者发出综合需求信号，以支持绿色走廊集群概念。
英国劳氏脱碳项目经理查尔斯·哈斯凯尔 (Charles Haskell) 表示：“这是为多个利益相关者制定船队过渡战略的首创，不仅得到航运业主要参与者的支持，还得到其他行业运营商的支持。为海运供应网络服务的行业——船东、造船厂经理、金融机构、燃料供应商和发动机制造商。”
Wilhelmsen Ship Management 首席执行官兼总裁 Carl Schou 表示：“丝绸联盟为行业提供了跨越燃料转型进程的机会。”
去年在气候峰会 COP26 上大肆宣扬的绿色走廊正在世界各地迅速兴起——不仅是在讨论铁矿石通道的集装箱运输。
