几个月来，主要海运承运商一直在强调长期货运合同的实力，这是其强劲表现的关键因素。许多公司报告称，随着最新一轮续约的完成，他们越来越关注长期合同，导致分析师密切关注。许多接触通常从 5 月开始，一直持续到 4 月，这意味着新合同将在过去一个月内生效。
2022 年 5 月的数据已经公布，长期运费同比飙升 150%。根据市场情报平台 Xeneta 的最新数据，5 月份长期合同海运费的月度涨幅创下历史新高。根据最新的合约市场 Xeneta Shipping Index Public Indices，他们报告说，锁定集装箱运输的成本飙升了 30.1%。称这些数字为“史无前例”的 Xeneta 报告称，长期利率现在同比增长 150.6%，到 ??2022 年成本增长 55%。
“这是一个惊人的发展，”Xeneta 首席执行官 Patrik Berglund 评论道。 “就在上个月，我们看到了 11% 的增长，并质疑这种持续增长是如何可能的。现在我们看到每月增长近三分之一，打破了之前的 XSI 记录。”
据 Xeneta 称，随着新的长期合同生效，5 月份美国进口成本增长最为显着，同比增长 65.1% 至 205.4%。欧洲长期利率按进口指数上涨 11.3%（同比上涨 122%），而出口录得有史以来最大的月度涨幅 27.6%，同比增长 138.3%，令人印象深刻。远东进出口指数也双双上扬，前者上涨17.4%，后者飙升35.4%，为该指标以来的最大单月涨幅。基准同比分别上涨57.1%和174.8%。
而有的国家的封锁，加上承运人为保护疲软的即期汇率而停航，已经并且可能继续对供应链产生影响，”Berglund 说。在过去的几个月里，货物的运输量没有预期的那么多，随着旺季的临近，这可能会造成更多的干扰。”
Berglund 警告说，无法预测中长期会发生什么。 Berglund 说：“托运人正在流血，并指出“我们能提供的最佳建议是尽量保持战略灵活性并跟随市场发展。他指出，对承运人做法和中国零新冠病毒政策的持续监管调查造成了不确定性，以及地缘政治动荡的后果，这给希望为长期需求量身定制最佳物流解决方案的托运人蒙上了不确定性的阴影。
