根据丹麦海事数据分析公司 Sea-Intelligence 的数据，全球船期可靠性似乎继续跟随 2021 年的趋势，船期可靠性在小范围内，但基数略低。
以下是 Sea-Intelligence 报告的要点，该报告涵盖了 34 条不同贸易航线的 60 多家海运承运人的船期可靠性。
资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP 报告，第 129 期
资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP 报告，第 129 期
2022年4月全球船期可靠性环比下降1.3个百分点，同比下降4.7个百分点。
上述情况使得 2022 年的分数在前四个月的每个月都略低于 2021 年的分数。
此外，2022年4月船舶到港平均延误时间再次下降1.04天至6.41天。这是自2021年8月以来，延误数量首次低于7天限制。
“也就是说，与历史上相比，它仍然是每个月的最高水平，”Sea-Intelligence 首席执行官艾伦墨菲评论道。
资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP 报告，第 129 期
2022 年 4 月，马士基以 47.5% 的得分成为最可靠的承运人，其子公司汉堡南美以 42.5% 的得分紧随其后。
六家公司的进度可靠性得分为 30% -40%，六家公司报告的得分为 20% -30%。上个月，许多承运人在班期可靠性方面再次非常接近，11家承运人之间的差距在12个百分点之内。
台湾箱线万海在 2022 年 4 月的船期可靠性最低，为 21.7%。与去年同期相比，4 月份排名前 14 位的公司中只有 4 家提高了进度可靠性，增幅最大的只有 2.3 个百分点。
