根据国际运输工人联合会(ITF)的消息，韩国的卡车司机今天(6月7日)开始了无限制的罢工行动，该组织表示，这次行动的影响已经在该国的港口、石化工厂和其他物流中心感受到，这些地方的货物运输已经放缓或停止。
据隶属于itf的韩国公共交通运输工会货物连带本部(KPTU-TruckSol)估计，在全国16个地方举行的罢工中，有1.5万名工会成员参加，数千名工会成员和非工会成员也参加了罢工。
根据ITF的声明，韩国42万名卡车司机中的大多数人在过去的几个月里，由于油价和生活成本的飙升，他们的收入减少了。
ITF指出:“然而，对于韩国安全费率体系覆盖的大约6.5%的司机(那些在集装箱和散装水泥行业驾驶的司机)来说，基于运营成本计算的最低工资率缓冲了打击，使司机可以在不危险地长时间驾驶、超速或超载的情况下谋生。”
联合会表示，该系统计划在今年年底逐步淘汰。ITF表示:“保守的尹锡烈政府推迟了延长该制度的立法讨论，同时承诺打击罢工工人。”
根据ITF的公告，KPTU-TruckSol要求安全费率成为永久性的，并将其覆盖范围扩大到所有车辆和货运类型，同时该工会呼吁目前未被安全费率覆盖的行业的道路运输经济雇主和运输公司同意提高工资率，以应对生活危机的成本。
ITF秘书长Stephen Cotton说:“安全费率所涵盖行业的卡车司机的经验表明，使安全费率永久生效并扩大该系统以覆盖所有车辆和货运类型，是保护司机和所有道路使用者的最佳方式。”
他补充说:“韩国劳工部长昨天突然离开韩国，来到国际劳工组织，而不是努力为目前的争端找到一个公平的解决方案，这确实令人遗憾。”
最近，全球30多个ITF分支机构向他们在韩国的兄弟姐妹表示了团结，这是支持韩国安全费率的一周行动的一部分。
ITF内陆运输部门秘书Noel Coard说:“ITF全球工会坚定地支持KPTU-TruckSol，因为他们了解安全费率对韩国和全球运输工人的重要性。在韩国争取安全费率就是在世界各地争取道路安全和体面工作。”
