位于波西多尼亚的雅典液化天然气燃料供应商 probunkers 的首席执行官亚历山德罗斯·普罗科帕基斯 (Alexandros Prokopakis) 表示：“燃料供应受到对俄罗斯制裁的涓滴效应的打击，这当然对价格产生了严重影响。”
由于地缘政治危机和航运业脱碳监管框架的不确定性造成双重“爆炸”，船舶燃料供应商在 3000 亿美元的燃料市场极为关键的时刻上涨至 40 多家。
“由于我们处于未知领域，没有人能够真正预测价格最终会在哪里。希望目前我们将保持在这个水平，否则，超过 1,200 美元大关的影响将在整个市场带来不利的连锁反应。整个航运业，”Prokopakis 补充道。
Baluco 的商务总监 Giannis Stavropoulos 似乎同意这一点。 “石油价格翻了一番，这给船舶运营商带来了额外的成本，因为石油和润滑油几乎占船舶运营总费用的 60-70%，”他指出。
“因此，每次旅行的总成本飙升，不仅如此。运营商的信贷额度也受到了影响，因为他们必须支付两倍于过去的金额，才能获得与危机前相同的数量， ”斯塔夫罗普洛斯说。
事实上，双方都强调，由于供应点减少，对燃料油的需求不仅没有受到影响，而且在俄罗斯以外的港口有所增加。
然而，除了燃料价格之外，润滑油价格也在上涨。
根据润滑油制造商和供应商海湾石油海事公司首席执行官大卫·普莱斯的说法，每升汽油价格上涨了 20 到 30 美分，大约是 20% 的涨幅。不过，普莱斯表示，他担心“我们还没有看到这种价格压力的结束。我们预计到今年年底还会进一步上涨 10-20%，我们正在尽最大努力缓解增加。”
乌克兰战争也导致润滑油行业出现供应问题。 Gulf Oil Marine Hellas 首席执行官 Grigoris Papathanassiou 表示，由于俄罗斯的制裁，供应已经减少，但全天候的辛勤工作是确保供应稳定的良药。
Valecrest Marine Lubricants 总经理 Nellos Economopoulos 表示，“为了能够为未来做好准备，我们首先需要知道未来会是什么。一旦就未来燃料的第一选择达成一致，然后我们需要开始准备，以开发合适的润滑油解决方案。”
