在吉大港一个仓库发生毁灭性的火灾和爆炸，导致48人死亡，数百人受伤后，美国海岸警卫队将于下周对孟加拉国的港口和航运设施进行检查。
他们将检查这些设施是否符合以船舶、港口、政府机关的最低限度安保措施等海上安保为重点的《国际船舶及港口设施安保(ISPS)规范》。
据港口官员说，四人小组将于6月21日和22日访问吉大港港口，并将检查任何与港口作业有关的设施。
考察队亦可前往内地货柜仓库，检查其安全及保安设施。因此，港口当局于6月14日同仓库的业务经理举行了一次会议，要求他们随时准备好小组成员可能查询的所有必要文件。
孟加拉国内陆集装箱仓库协会(BICDA)秘书长Ruhul Amin Sikder表示，孟加拉国出口货物中约35%出口到美国，因此该团队的访问对孟加拉国作为出口国非常重要。他指出:“港务局要求我们在合规问题上保持与时俱进。”
BICDA主席Nurul Kaium Khan表示，仓库有一些疏漏，如果这些疏漏能够得到纠正，在美国海岸警卫队的访问中就没有什么可担心的。“发生在仓库的火灾和爆炸是非常严重的，”他指出，并补充说，必须采取适当的步骤，以避免在未来几天发生这样的事件。
Khan认为，在处理危险货物的仓库中，必须开发独立的、更安全的存储系统。他说，危险品货物只能送往有足够设施处理此类货物的货仓。他强调:“如果需要，必须改变仓库政策。”
同时，吉大港港务局已要求政府取消以虚假申报方式携带危险品货物的进口商的许可证。
5月13日，在吉大港码头，一个装有铅笔芯电池的集装箱发生火灾。消防队员成功地在火势失控之前把火扑灭了。但是根据提交给海关的文件，集装箱应该是装LED灯的。
5月7日，达卡Kamalapur内陆集装箱堆场也发生了类似的火灾，托运人在那里提交了有关进口货物的虚假文件。
航空公司不愿运送危险品
与此同时，除了不愿意运送出港的危险品货物外，航空公司现在对运送入港的装有化学品的箱子也不太感兴趣。
HMM方面表示:“在港口和海关当局确保装载DG的集装箱只能在底盘上卸货之前，将继续停止进口DG货物。”
然而，孟加拉国航运代理协会(BSAA)在给其成员的一封信中坚持他们应该继续严格遵守危险品运输规定。
“各位谨此告知，自6月4日BM货柜堆场有限公司发生严重灾难后，航运界在处理危险品货物方面产生了严重的恐惧和焦虑，他们不愿参与有关货物的进出口。”BSAA说。
该协会补充说:“鉴于上述情况及克服目前的情况，所有会员船务代理均须严格遵守现有规则及程序，继续照常进出口危险品货物。”
