海事数据分析公司 Sea-Intelligence 的首席执行官艾伦墨菲说：“全球船期可靠性似乎继续跟随 2021 年的趋势，船期可靠性在小范围内波动，但基数略低。”
根据 Sea-Intelligence 的最新报告，2022 年 5 月，船期可靠性提高了 2.1 个百分点（环比），达到 36.4%。然而，这仍然比每年低 2.3 个百分点。
“这意味着前五个月的每个月，2022 年的得分都略低于 2021 年的水平，”墨菲解释道。
此外，2022 年 5 月，晚到船舶的平均延误再次减少了 0.37 天，至 6.17 天。延误数字目前已牢牢低于 7 天，但仍是每个月的最高水平。根据丹麦分析师的说法，尽管利润率急剧下降，但从历史上看。
“以 50.3% 的时间表可靠性，马士基是 2022 年 5 月最可靠的承运人，其次是汉堡南美，为 43.7%，”Sea-Intelligence 在其报告中指出，并补充说，“有六家承运人的时间表可靠性为 30%-40 % 和 6 的进度可靠性为 20%-30%。”
2022 年 5 月，许多承运人在班期可靠性方面再次非常接近，有 11 家承运人相差 7 个百分点。
万海在 2022 年 5 月的进度可靠性最低，为 22.1%。 2022 年 5 月，排名前 14 位的公司中只有 4 家提高了船期可靠性，其中马士基的提升幅度最大，为 4.4 个百分点。
