鉴于近期即期汇率的下降（低于正常季节性可以解释的水平），海事数据分析公司 Sea-Intelligence 试图回答一个非常相关的问题：即期汇率的下行压力是由供需造成的？
由于需求数据是出了名的滞后，该公司使用及时和长期的供应方数据来查看部署容量是否出现了惊人的激增，这可以解释这种下降的原因。
图 1 显示了亚洲-北美西海岸的同比运力增长和年化运力增长（与 2019 年相比），而图 2 显示了亚洲-北欧的相同情况。
资料来源：Sea-Intelligence.com，Sunday Spotlight，第 571 期
sea intelligence首席执行官艾伦?墨菲(Alan Murphy)表示:“对于亚洲-北美西海岸来说，事态的发展相当令人好奇。”
产能增长可能会导致现货价格下降，但鉴于年增长率低于5%，目前的下降趋势似乎是由于需求方面的减少。
“这本身就应该让航空公司非常担心，尤其是在我们即将进入传统的旺季之际。这可能表明市场没有预期的那么强劲。
事实上，即使是在亚洲-北欧，两组产能增长指标都徘徊在0%附近，这表明现货价格的下行压力不是由于供应，而是因为市场在2022年旺季并不像最初预期的那样强劲。
