Marine Bunker Exchange (MABUX) 主管 Sergey Ivanov 表示，在第 27 周，世界燃油指数大幅下跌，主要是由于 7 月 5 日油价下跌。
380 HSFO 指数跌至 682.42 美元/吨，VLSFO 指数跌至 1,036.37 美元/吨，MGO 指数跌至 1,298.02 美元/吨。
尽管燃料价格下降，但全球洗涤器价差 (SS) 周平均——380 HSFO 和 VLSFO 之间的价差——在一周内继续增加——从上周的 334.20 美元增加了 14.70 美元）。在鹿特丹，平均 SS 点差也从上周的 307 美元上升至 324.50 美元。平均每周 380 HSFO/VLSFO 价差增长最显着的是新加坡：从上周的 489.83 美元增加了 51.67 美元。
“供应紧张和能源安全的不确定性推动天然气价格在一周内创下历史新高，”伊万诺夫说。 7 月 4 日，Sines 港（葡萄牙）作为船用燃料的液化天然气价格上涨 193 美元，达到 3,156 美元/吨。 LNG 价格是传统船用燃料价格的两倍多：Sines 港的 MGO LS 报价于 7 月 6 日为 1,426 美元/吨。
在第 27 周，MDI 指数（MABUX MBP 指数 [市场燃油价格] 与 MABUX DBP 指数 [MABUX 数字燃油基准] 的比较）在四个选定港口中的三个港口中继续低估 380 HSFO 燃料：鹿特丹 - 减72 美元，新加坡 - 减去 105 美元，富查伊拉 - 减去 71 美元。休斯顿仍然是唯一一个价格过高的港口——加上 20 美元。
根据 MDI 的数据，VLSFO 燃料等级在所有四个选定港口的价格仍然过高：鹿特丹加价 75 美元，新加坡加价 261 美元，富查伊拉加价 281 美元，休斯顿加价 66 美元。
“在这里，MDI 指数没有坚定的趋势：鹿特丹、新加坡和富查伊拉的溢价上升，但休斯顿的溢价下降。 VLSFO 燃料仍然是全球燃料市场上最被高估的部分，”Ivanov 评论道。
至于 MGO LS 等级，MDI 在所有选定的港口都记录了这种燃料的超额收费：鹿特丹 - 加 20 美元，新加坡 - 加 29 美元，富查伊拉 - 加 223 美元和休斯顿 - 加 112 美元。最显着的变化是富查伊拉 - 加 76 分和休斯顿 - 加 63 分。在鹿特丹和新加坡，在一周内，多收费用溢价下降，而在富查伊拉和休斯顿则上升。
“我们预计下周全球燃油市场将在本周大幅下跌后进入向上修正，”伊万诺夫指出。
