一个由13家海事公司组成的财团刚刚推出了一个合作平台，以消除快速航行，然后等待的做法，这种做法目前造成了不必要的排放，并导致港口拥堵。他们的蓝色维斯比(Blue Visby)平台旨在通过解决等待的紧急情况，将海上旅行的排放减少15%。
Blue Visby利用数字技术优化和错开到达同一港口的船只组的到达时间，并通过算法为每艘船只提供最佳到达时间。这使得船只可以减速，减少燃料消耗和排放，但仍然保持在队列中的位置，一个接一个地到达，减少了不必要的港口外等待时间。这与引入共享机制的合同框架相辅相成，以解决激励分割的问题。
该机制使每个航次的利益相关者，包括船东、租船人和货物利益相关者，能够分享实施蓝色维斯比解决方案的成本和收益，包括节省燃料、延长旅程的成本，以及在适当情况下减少排放的财务价值。
该解决方案的支持者声称，如果在全球范围内应用，它有可能每年减少全球船队6000多万吨二氧化碳的碳足迹——这一数字比挪威等整个国家的总排放量还要多。
根据对2019年全球150个最受欢迎港口1.3万艘货船的15万次航行数据的广泛分析，芬兰科技公司NAPA估计，蓝色维斯比解决方案将使船只的速度平均降低约1节，这完全在现有商业船队的操作参数范围内。87%的航次可以降低航速，从而缩短怠速时间，平均可减少16%的排放。
Blue Visby联盟由NAPA和来自国际律师事务所Stephenson Harwood的海事法专家共同协调。该财团的其他成员包括英美、碳信托、ClassNK、CMB、德鲁里、海洋保护协会、劳埃德、英国水道测绘局、曼彻斯特大学、油轮国际公司和维蒂斯。
NAPA Shipping Solutions的执行副总裁Pekka Pakkanen表示，Blue Visby带来了准时到达的大部分好处，没有出现大问题。
