国际海事组织 (IMO) 修订了货物运输单元 (CTU) 检查实施指南，旨在帮助政府实施统一和安全的检查计划。
根据英国保险公司 TT Club 的一份声明，相关的 IMO 通告旨在扩大进行的检查并完全符合过去十年的安全指令。
更具体地说，政府被要求检查所有类型的货物，而不仅仅是那些宣布危险的货物。此外，该指南还考虑到了反恐组代码的发布、集装箱安全法规的修订以及将入侵害虫的移动最小化的必要性。《通知》还强调了检查报告提交率持续偏低的问题，并鼓励增加此类检查。
”随着最近在吉大港(Chattogram)储存设施发生的一系列集装箱船火灾伤亡和致命事件，我们认为，我们目前的担忧是显而易见的。TT Club的风险管理总监Peregrine Storrs-Fox说:“他们不断提醒我们，在包装、处理和运输一系列有可能导致灾难性事故的货物时，适当的安全程序的重要性。”
他补充说:“在国际海事组织179个成员国中，只有5个国家在2021年9月举行的货物和集装箱运输(CCC)小组委员会最后一次会议上提交了检查报告，因此，航运业迫切寻求各国政府提供更多合作支持，以打击可能导致危险事故的潜在情况和货物包装做法。”
Peregrine Storrs-Fox指出:“如果2021年开展的更多国家报告仍能提交给今年9月举行的下一届气候变化会议审议，我们将非常感激。然而，TT呼吁在未来根据新准则建立可行的检查样本。在这方面，TT将强烈敦促政府与行业进行对话，了解后者如何与执法机构合作，以提高安全性。”
TT Club表示，它一直在开展活动，以提高人们对危险货物和所有潜在危险货物运输问题的认识。它致力于提高标准，为所有货物的安全和安全的包装在货运单位。
在包装和货物处理的最佳实践方面，有丰富的行业生成的指导。然而，根据TT的声明，行业组织的这类工作只能通过与政府的合作来加强。
“为各种大宗商品贸易服务的国际供应链非常复杂，而且众所周知容易受到破坏。在对可靠交付货物的需求很高的环境中，拥堵和延误增加了维护安全水平的挑战。这种情况要求对安全做法给予更高的关注。关于有效使用和/或滥用这些做法的信息收集需要通过更高水平的严格检查和政府提交报告来加强，但要认识到这是一个共同的问题，”斯托尔斯-福克斯总结道。
