NYK和 Astomos Energy 参与了由全球海洋脱碳中心 (GCMD) 发起的海洋生物燃料示范项目。
根据一份声明，可以在不改造现有船舶的发动机和基础设施的情况下使用生物燃料。此外，尽管它们在燃烧时会产生二氧化碳，但生物燃料被认为是碳中和的，因为它们是由植物和废弃的食用油生产的。
生物燃料有望成为最有前途的下一代脱碳燃料之一，但仍有三个问题有待解决。
首先，由于生物燃料还没有真正投入实际应用，还需要很多数据验证，比如与常规燃料的混合比例。
其次，由于生物燃料在其生产和运输过程中使用化石燃料，因此在生命周期评估中不被视为净零排放。
最后，国际上认证体系不规范，因此生物燃料供应链的透明度也是一个问题。
GCMD 是一个非营利组织 (NPO)，由新加坡海事和港务局 (MPA) 和六个行业合作伙伴共同成立。
GCMD 启动该项目的目的是创建一个保证框架，以确保当前和未来绿色船用燃料供应链的完整性，为最终用户和气候带来真正的好处。
包括NYK和Astomos在内的18家公司和组织参与了该项目，并将进行示范试验，投资规模约为1800万美元。
目标之一是使用示踪技术在生物燃料供应链中建立透明度，因此该项目的特点是航运公司作为消费者参与。
航运公司将使用生物燃料进行试运行，并向 GCMD 提供有关生物燃料使用的数据。
通过促进和创建优化的绿色燃料供应链，该试点将有助于为航运业制定国家和国际生物燃料标准，并降低其更广泛采用的障碍，以从生命周期的角度减少温室气体排放。
