物流巴巴了解到，虽然九月初船公司提价并未成功，最新的“中国出口集装箱成交均价”显示，除了南美航线运价掉头向下外，本周多数航线运价大幅度上涨。货代反映，不少船公司将提价计划推迟至9月8日，加上韩进破产案最直接的影响即现货市场的运价，导致本周运价推高。
尽管北美及欧线等主干线市场好转已有端倪，但韩进事件的推升是近期运价上涨的主因。后续是否能持续攀升同韩进事件的整体解决速度密切相关。
据了解，韩进航线分布欧洲(包含北欧、地中海、大西洋和欧洲支线)、亚洲(包含红海/中东、印度、亚洲区域)。
截至目前，韩进海运集装箱船队为自有船舶37艘，事实上，一些船公司已经开始有所布局，货代可关注近期船公司发布的韩进合作航线服务替代方案。同时中国航贸网提醒货主、货代因此次事件牵涉法律程序复杂、应保持同律师的密切沟通，尽一切可能将损失降至最低。
