美国运输部(USDOT)周三表示，一项旨在缓解拥挤的美国港口瓶颈的供应链数据共享试点项目已开始交换数据，规模扩大了一倍。
美国运输部今年3月宣布了与卡车司机、托运人、批发商、零售商和港口合作的计划项目，目的是“开发一种数字化工具，向企业提供供应链中某个节点或地区的状况信息”。
这项被称为货运物流优化工程(FLOW)的工作包括18个初始参与者，包括联邦快递、UPS、C.H Robinson、Albertsons、Target以及长滩和洛杉矶港口，以及海运公司CMA CGM、MSC和Fenix海运码头和全球集装箱码头。
美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)称该项目是“首个分享信息、帮助更快速、更廉价运输货物的项目”。
白宫今年3月表示，目标是“在今年夏末之前建立概念验证的货运信息交换机制”。
美国交通部周三召开会议，讨论该集团的初步安全数据共享问题，目前该集团已扩大到36个参与者，包括物流巨头DHL，德国邮政DHL集团的一部分，长途卡车司机J.B.亨特，马士基，三星，宝洁公司。n和普洛斯，美国交通部表示，它是“一个独立的供应链数据管家，在一个主要是私营的企业，横跨航运公司，港口，码头运营商，卡车司机，铁路，仓库和受益的货物所有者。”
三星电子北美区社长崔世奎表示:“虽然可以实现货物及时配送的数据共享工作正在进行中，但还没有完成。解决这个问题需要与供应链上的许多利益相关者合作。”
周一，美国零售联合会(NRF)表示，在今年剩余时间里，美国主要集装箱港口的进口预计将显著放缓，但2022年仍将比2021年净增长。
NRF称:"吞吐量下降可能有助于缓解一些港口的拥堵，但其他港口仍有备份，全球供应链面临的挑战远未结束。"
