物流巴巴网最新消息，一艘韩进海运的集装箱船在悉尼港被嘉能可(Glencore Singapore)扣留。24-28万个集装箱费用仍未落实。
拖欠燃油费用被嘉能可扣留
消息称，Glencore Singapore在联邦法庭上获得了许可，因拖欠燃油费用，他们扣留了这艘名为“Hanjin California”号集装箱船。
“Hanjin California”号是一艘有着4000个集装箱运载能力的集装箱船，于9月3日起停靠在悉尼商业港口Botany中，船上大多数的澳洲货物已经被卸下。
联邦法庭随后扣留了该船，命令海军将其移动至位于悉尼港Glebe附近的Botany Bay。由于该船将停留一段时间，当地港口局表示，要把这艘船移动到不那么繁忙的地方。“船只被扣留在港口，有可能对港口业务造成影响，船上剩余的货物也充满了不确定性。”
24-28万个集装箱费用仍未落实
物流巴巴网了解到，进入法庭托管的韩进海运拖欠了约6300亿韩元(6亿美元)的卸船费和租船费等各类费用，其所属船只进入海外港口被扣押的可能性很大。截至9月11日下午11时，韩进海运还有约载有35万个集装箱的70艘船只在海上航行，何时能到港卸船取决于公司能否筹集到相关资金。
韩进海运获母公司注资400亿韩圆
物流巴巴据外媒14日报道，韩进海运一名发言人表示，韩进集团董事长赵亮镐已向韩进海运的银行账户转账400亿韩圆，以协助这家处于困境的公司支付卸货和使用港口码头的费用。该发言人称，韩进海运前董事长崔恩瑛周一也承诺，将在数日内向韩进海运提供100亿韩圆的私人基金。按照每个集装箱300-450美元的装卸费用计算可解决8-12万个集装箱，其余24-28万个集装箱费用仍未落实。
