外媒报道：总部位于宾夕法尼亚州的家居装饰 MCS Industries 在与世界上最大的集装箱运输公司的战斗中丝毫没有松懈的迹象。
美国联邦海事委员会 (FMC) 首席行政法法官艾琳·沃思 (Erin Wirth) 已发布命令，驳回航运公司地中海航运公司 (MSC) 的动议，即在 MCS Industries 提出的投诉中延长提供未完成发现文件的时间。 7 月 29 日，下达命令要求 MSC 在一个月内，即 8 月 29 日之前出示文件。
MSC 没有提供满足该截止日期所需的文件。
相反，MSC 在 8 月 26 日提出了一项寻求延长时间的动议。 9 月 2 日，MCS Industries 对该动议提出反对。
然后，在 9 月 6 日，MSC 向瑞士联邦司法部提交了一份建议通知。根据驳回 MSC 动议的命令，MSC“继续争辩说，尽管在本程序和日内瓦共和国和州一审法院作出相反的裁决，但由于瑞士法律要求，它无法提供 12 月 8 日下令的发现。 ，2021 年，强制动议和 2022 年 7 月 29 日，要求出示证据的命令，以及瑞士法院关于他们没有必要干预的决定是错误的。”
Wirth 法官在命令中写道：“很明显，瑞士联邦司法部的这一‘建议’仅确定了重新提交请求的过程以及可能考虑的因素，而没有讨论此案的优劣。进行中。
“以下签名的行政法法官和日内瓦初审法院已经回答了是否需要瑞士协助取证的问题。”
在多份文件中，MSC 表示不会出示已多次被要求出示的发现。 MCS Industries 回应称，MSC“在逃避其在委员会面前的法律和监管义务的同时，不能接受往返美国港口的货物运输带来的好处。”因此，MCS Industries 要求就违约作出判决，法官已命令 MSC 说明不应对其作出违约判决的原因。
MSC 现在被命令在 9 月 22 日之前提供所需的发现或说明为什么不应对其进行缺席判决的原因。
其他托运人最近一直在对全球承运人提出投诉，专家表示会有更多人效仿。
邮轮咨询公司Sea-Intelligence的副总裁Bjorn Vang Jensen今天在领英(LinkedIn)上发表评论说:“市场和空间形势的疲软很可能会引发一系列诉讼和FMC投诉，显然，一些已经提起诉讼的公司，比如MCS Industries，更有勇气坚持下去。”
Jensen说:“BCO群体中被压抑的愤怒和创伤后应激障碍现在想要摆脱，降低费率对一些人来说解决不了问题。”Jensen曾在Maersk和伊莱克斯等公司工作过。
