IMI首席执行官Abdullah Al Ahmari博士表示:“我们预计该船厂将在2023年底全面投入使用。”“随着我们进入运营准备阶段，我们已经开始将我们的员工转移到船厂，目标是在2022年底前将我们所有的员工安置在那里。”
在这个阶段，IMI正致力于通过与知名公司(包括其合作伙伴)的合作关系进行能力建设，以促进知识转移，并确保员工具备在当地设计这些产品的技能和技术诀窍，与全球最佳实践水平相当。
他预计，一旦该船厂全面投入运营，就能在合适的位置开始建造超大型油轮和其他海事产品。
“去年，我们很自豪地为我们的第一艘VLCC揭幕，名为‘Rayah’，它是由IMI和现代重工(HHI)在韩国蔚山造船厂为我们的合作伙伴Bahri建造的。沙特工程师与来自HHI的专家合作，获得了宝贵的工作经验，并为船舶的建造做出了贡献。”
2021年，IMI的领导层与位于朱拜勒的国家海事学院合作，与合资伙伴合作，为600多名沙特员工提供了专门的在职培训。
他说:“200名IMI员工在韩国的HHI船厂和阿联酋的Lamprell船厂接受培训，另有425名员工在沙特阿拉伯的沙特阿美、沙特阿美Jubail炼油厂(SASREF)和Dammam造船厂(DSY)接受培训。”
该船厂还有60多个正在进行的数字化计划，以现代化和优化产品供应和业务基础设施，包括基于软件的劳动力;增强、虚拟和混合现实应用;射频识别和生物识别技术;并与技术领袖合作开发集成数据管理平台。
他说:“我们的目标是提供优质、可靠和高效的海事解决方案，以最新技术为动力，以具有国际竞争力的价格吸引客户到IMI和沙特阿拉伯，同时提供更安全、更可持续的工作实践。”
自成立以来，IMI已优先与国内和国际公司建立了许多战略伙伴关系，以加强其本地化工作、服务提供和数字基础设施，同时为沙特青年和IMI员工提供专门的培训机会。
他说:“这些伙伴关系将有助于推动我们的努力，我们将继续朝着全面运营迈进。”
IMI于2017年在萨勒曼国王全球海事产业综合体启动，合资伙伴沙特阿美、Bahri(沙特阿拉伯国家航运公司)、韩国现代重工和阿联酋Lamprell公司参与了该项目。建成后，它将成为海湾地区最大的造船厂，也是世界上最大的造船厂之一。
Ahmari博士在理事会第一次小组会议上发言，向与会者介绍了沙特王国2030年愿景多样化规划的进展情况。他说:“沙特海事大会是一个理想的平台，可以与当地海运业有影响力的实体进行交流和业务往来，并与来自世界各地的投资者和决策者建立联系。”
该船厂的开发引起了业界的高度关注，沙特海事部门取得进展的证据成为争论的来源，因为2030年愿景下的经济发展在乌克兰战争的上半年油价飙升的刺激下在2022年得到了发展。
