根据《集装箱新闻》(Container News)的一项新的市场分析，由于需求下降，印度境外的集装箱运价继续下降。
在西行的印欧贸易中，从西印度(Jawaharlal Nehru港口(JNPT)/Nhava Sheva或Mundra港口)到Felixstowe/London Gateway(英国)或鹿特丹(荷兰)的合同价格已从上月的4650美元和5200美元分别下滑至4400美元/20英尺集装箱和4800美元/40英尺集装箱。
对于西印度-热那亚(西地中海)货物，承运商接受的预订价格为每20英尺箱4900美元和每40英尺箱5100美元，而8月份的水平分别为5000美元和5300美元。
东行货物运价以两位数百分比下降，目前徘徊在1525美元/20英尺集装箱和1700美元/40英尺集装箱，而从费利克斯托/鹿特丹或鹿特丹到西印度(Nhava Sheva/Mundra)的运价分别为1725美元和1900美元。
当地货运代理消息人士将价格大幅调整归因于需求疲软，并指出未来几周运费水平可能面临进一步压力。
印度出口组织联合会(FIEO)在一份声明中表示:“从运费的大幅下降也可以看出全球贸易的收缩，主要贸易路线的运费下降了约50%。”“随着通胀困扰所有经济体，全球所有经济体的库存都非常高，因为购买力下降影响了采购，因此需求正在放缓。”
FIEO补充说:“由于买家推迟付款，并要求出口商暂停进一步发货或放行少量此类发货，对流动性的需求上升了。”
该协会还指出，通胀压力显然正在削弱主要采购市场的消费者需求。“随着通胀困扰所有经济体，全球所有经济体的库存都非常高，因为购买力下降，影响了采购，因此需求正在放缓。然而，对低价值(印度)产品的需求正在突飞猛进地增长。”
FIEO解释道:“因此，尽管我们预计交易量将保持不变，但价值可能会受到冲击。”
货运代理也表达了对出口订单流放缓的担忧。孟买Freightwalla的联合创始人兼首席执行官桑杰·巴蒂亚对CN记者说:“印度的各种出口行业都出现了下滑，包括化工和工程。”
他继续解释说，“这影响了进出印度的集装箱运输，因为对集装箱的需求正在下降。印度和全球各大港口的集装箱吞吐量都在下降。”
Bhatia还指出:“据我们了解，港口的吞吐量下降了4%。我们看到，第一季度对增长的需求没有预期的那么高，第二季度的大部分情况也是如此。”
