GMS表示，本周次大陆市场开始出现“一些低得令人难以置信和不切实际的报价”，因此，船东和现金买家最好暂时不要去船只回收目的地，尤其是在达到某种底部、稳定重新站稳脚跟之前。
GMS报告称，由于所有回收目的地的货币继续受到影响，以及钢铁价格本周进一步波动，从回收市场获得任何确定或认真的报价变得越来越困难。
可行的信用证在孟加拉国是首要的问题，由于政府对该国宝贵的外汇储备实行严格和持续的监管，最终买家很难从当地银行获得任何形式的融资。
在极少数情况下，当终端买家能够在孟加拉国开一个可行的信用证(大多数是小LDT吨位)，提供的数字是如此可怜的低，几乎是瞬间看到吨位撤回，并重新定向到竞争市场。
最后，在持有并表现出某种稳定(尽管已跌至谷底)之后，Aliaga Buyers的处境再糟糕不过了，因为钢铁价格本周小幅下跌，里拉也逐渐进一步贬值。
总的来说，回收目的地的经济形势仍然不稳定，由于这些国家的货币日益疲软，美元短缺，政府和银行未能批准适当的资金用于船舶回收，在目前的环境下，他们认为这不是必要的。
对于2022年的第44周，GMS演示的排名/定价如下。
