ABTP要求调查MSC和马士基对巴西港口市场的影响

巴西港口码头协会（ABTP）已向巴西行政经济防务委员会（CADE）提交了一份法律请求，要求调查世界上最大的两条集装箱线MSC和马士基对巴西港口市场的影响。

ABTP指责这两家集装箱运输巨头滥用其在巴西集装箱运输领域的支配地位，为其自己的码头提供优势，提高了成本，减少了该国货物流动的选择。

ABTP指出，2M联盟的两个成员负责巴西海岸运输79%的集装箱（53%直接运输，26%通过商业协议运输）。根据他们的说法，对货物流动的控制是这样进行的，即两家公司拥有的七个港口码头将有利于其他公司，即使其他港口离货物的始发地/目的地更近。

MSC和马士基控制的码头分别位于圣卡塔琳娜和圣保罗、里约热内卢、埃斯皮里托·桑托和塞阿拉，目前处理巴西约50%的集装箱货物运输。

ABTP总裁Jesualdo Conceição Silva指出：“情况仍然会变得更糟，因为两家公司必须到达位于伯南布哥州Estaleiro Atlântico Sul的第八个集装箱码头。”。

ABTP总裁表示，该国还有19个其他码头不归MSC和马士基所有，如果不采取行动，有可能发生“全面崩溃”。