根据船舶燃料油交易所(MABUX)的每周燃料油价格展望，燃料油指数呈现出不规律的变化。
380 HSFO指数升至518.65美元/吨，VLSFO指数反过来下跌16.60美元，达到761.69美元/吨，MGO指数也下跌29.85美元，达到1130.70美元/吨。
全球洗涤器价差(SS)——380 HSFO和VLSFO之间的价差——在第46周持续下跌，达到243.04美元。在鹿特丹，SS价差也降至195美元，而在新加坡，380 HSFO/VLSFO的价差已降至247美元。
MABUX相关人士表示:“预计下周SS价差将继续缩小。”
由于预测本周美国大部分地区气温将低于正常水平，欧洲西北部将出现寒流，欧洲和美国的基准天然气价格大幅上涨。
11月14日，葡萄牙Sines港作为船用燃料的液化天然气价格上涨至每公吨1716美元。
因此，液化天然气的价格比最昂贵的传统燃料的价格高出609美元。11月14日，Sines港口的MGO LS的价格为每公吨1107美元。
在第46周，MDI指数(MABUX市场燃料价(MBP指数)与MABUX数字燃料价基准(DBP指数)的比较)继续低估了所有四个选定港口的380个HSFO燃料等级。
低价差价略有下降，鹿特丹- - 120美元，新加坡- - 136美元，富查伊拉- - 196美元，休斯顿- - 84美元。
根据MDI的数据，在VLSFO领域，休斯顿又回到了定价过高的区域，与新加坡一样，分别上涨1美元和11美元。鹿特丹仍然被低估42美元，富查伊拉被低估4美元。过充保费略有下降，过充保费有所上升。
在MGO LS部分，MDI在四个选定港口中的两个，鹿特丹(- 68美元)和休斯顿(- 37美元)的燃油定价过低。新加坡回到了定价过高的区域，加入了富查伊拉的行列，分别加价11美元和130美元。MDI指数在这个燃料板块没有稳固的趋势。
“全球燃料市场仍处于不规则变化的阶段，寻求可持续发展MABUX总监谢尔盖·伊万诺夫评论道。
