与欧洲港口建立伙伴关系的努力仍在继续，以开发用于未来燃料的氢气供应。在德国，汉堡宣布了该国第一个大型绿色能源进口设施的计划，该设施与港口的现有设施相连接。而在法国，南特-圣纳扎尔港是一个项目的一部分，旨在支持大型绿色氢气生产设施，为卢瓦尔河谷的能源转型提供燃料。
在汉堡的项目中，Air Products将与Mabanaft合作，通过其子公司德国油罐公司(Oiltanking Deutschland)，开发德国首个大型绿色能源进口码头。计划中的终端将位于Mabanaft现有的储罐终端，该终端将从Air Products及其全球合作伙伴运营的大型绿色氢气生产设施中提供战略性的绿色氨。
根据该提议，他们计划进口氨，并在汉堡的空气产品工厂转化为绿色氢气。然后，它将被分发给当地和整个德国北部的买家。该公司的目标是在2026年前启动该项目，它将加入德国其他项目的行列，如正在开发的位于Wilhelmshaven的液化天然气新终端，该终端也在探索氨进口。
德国联邦经济事务和气候行动部长罗伯特·哈贝克说:“我们现在比以往任何时候都更需要推进氢经济。为此，我们正在德国建立自己的氢气生产基地，当然，我们也需要进口氢气。加快能源转型，加快发展可再生能源，增加绿色氢气，是应对俄罗斯侵略的正确答案，也是加强能源安全、抵御能力和竞争力的正确答案。”
同样在法国，他们也在探索开发海上氢气生产供应链的努力。南特队?圣纳泽尔港是法国第四大海港，它将与开发可再生和绿色氢资源的法国公司莱夫合作，开发氢供应链。Lhyfe运营着一个利用电解水生产可再生氢的设施，并于9月在圣纳泽尔启动了Sealhyfe项目，这是世界上第一个海上可再生氢生产平台。该原型机将连接到一个漂浮的风力涡轮机，其容量将达到1兆瓦。Lhyfe正计划在整个欧洲建立类似的陆上设施。
两家公司将与港口合作，确定能够容纳研发原型的港区和设施，以及大规模海上制氢所需的设备和配套基础设施建设的工业要求。
两家公司还将研究如何最好地将可再生天然气带上岸，并将其整合到陆基网络中。
包括荷兰和比利时在内的其他欧洲港口也在寻求建设氢能源供应业务。它们都在寻找进口机会，既为国内用户提供燃料，也为航运业提供替代燃料。
