Drewry的世界集装箱指数（WCI）又下跌了一周，下跌了7%，至2404美元，主要原因是中欧贸易通道的汇率下跌。
德鲁里世界集装箱指数（Drewry’s World Container Index）从疫情爆发时的报价到2021的峰值水平，目前已上涨了90%，仅在14个月内就开始下跌，尽管它需要22个月才能达到最高水平。
由于需求极为疲软，下降速度快于上升速度，而上升主要是由于供应链中断和突发事件。随着世界经济为一定程度的衰退做好准备，预计利率将进一步放缓，直到中国新年（2023年2月至3月）。
这两周早些时候，据报道，尽管2022年9月的数据好于预期，但取消了服务(13%的服务被取消)和空白航线，因此需求短缺在现货价格上严重反映出来。
本周，上海-鹿特丹价格下跌18%，跌破综合指数报价，创下2192美元的纪录。过去一年，该贸易通道的价格下跌了84%，超过了其他贸易通道（中美和中国-地中海）。这是两年来利率首次低于加权综合平均值。
WCI目前处于26个月低点，一项有趣的分析显示，尽管还有一周时间，11月份的指数下滑幅度比10月份更大。然而，2022年9月是有史以来最糟糕的一次，这主要是由中美利率下降引发的。
Drewry对东西方八大行业的评估：
