万海董事长陈柏廷认为，货运市场将在23年年中好转，届时对乌克兰战争和新型冠状病毒疫情的担忧将有所缓解。
自年中以来，运价已从历史高位回落，预计将达到2020年Covid-19上市前的低位。
陈表示，“总的来说，事情并没有很多人想象的那么糟糕。今天的情况并没有2008年全球金融危机那么糟糕。现在是年终了，员工们都在考虑奖金，但我们会尽最大努力。”
在一次社区活动上，陈指出，全球经济受到三个因素的影响。
首先是通货膨胀造成的巨大成本，因为这会抑制消费增长，导致集装箱货运量下降。第二个因素是心理预期，第三个因素是地缘政治和防疫政策带来的结构性问题。
陈提到心理因素，供应链瓶颈导致了优步货运等新兴行业的兴起，这导致了挤出效应，并造成了制造链的人力短缺。然而，陈认为产能过剩可以在未来六个月到十二个月内调整。
陈认为，随着更多的经济体重新开放，人们习惯于冲突的影响，对俄乌冲突和疫情预防的担忧应该在2023年得到缓解。
在同一次活动上，万海总经理Tommy Hsieh表示，该公司跨太平洋航线的一半收入来自长期航运合同。
Tommy Hsieh表示，“今年第四季度盈利是毫无疑问的。至于明年的市场情况，仍需观察，预计不会出现亏损。”
