土耳其决定检查通过其水域的油轮的保险细节，这一决定阻碍了越来越多的船只。这项新规定将于12月1日生效，博斯普鲁斯海峡沿岸已经排起了长队。与此同时，俄罗斯新的石油价格上限和欧洲对俄罗斯海运原油进口的禁令也于周一生效。
根据TankerTrackers.com的数据，周一和周二，俄罗斯总共只有388万桶原油从海上运出，比正常水平下降了近50%，其中波罗的海和黑海地区的降幅最大。
本周俄罗斯油轮禁令的最大输家之一是塞浦路斯航运注册，近几个月来，该国20%的油轮船队(约90万载重吨)更改了注册。
来自Sea/的数据显示，未来几周将有140多艘船只驶往俄罗斯，其中70艘悬挂俄罗斯国旗，17艘在马绍尔群岛，22艘在利比里亚，7艘在巴拿马，有趣的是，9艘在欧盟成员国马耳他悬挂国旗。
越来越有可能出现的双层油轮市场正在迅速形成。
据彭博社报道，在一份已发送给其所有油轮经纪人的文件中，能源巨头壳牌强调，其“首选”是不雇用任何以前装载过俄罗斯原油或燃料的油轮。据彭博社(Bloomberg)报道，最后一艘载有俄罗斯货物的船只的船东将“需要确保没有任何与这次运输有关的渣滓”。
帕累托的分析师今天表示，他们预计大多数西方石油公司将避免使用与俄罗斯货物有关的船只，即使这些船只是在七国集团价格上限制度下运输的。
下图是在MarineTraffic Live Map上显示的过去24小时内在博斯普鲁斯海峡及其周围所有船只类型活动的最新回放，红点表示船只空转，等待过境。
