物流巴巴获悉，吉大港将退出300万标准箱港口俱乐部
随着主要进口货物和出口货物的大幅下降，由于与乌克兰战争有关的全球贸易中断，吉大港今年将从300万标准箱俱乐部下滑。
今年，孟加拉国的主要港口将面临生产率的大幅下降，因为面对严重的外汇短缺，政府限制了进口。
即使集装箱运输成本大幅下降，也无法挽救进口，因为政府削减了被认为不必要的进口。
官员们表示，该港口的生产力取决于该国进出口贸易的速度。自2月底俄罗斯入侵乌克兰以来，该国的进出口贸易受到严重干扰。
2021，吉大港共处理321.4万标准箱，同比增长13.19%，2020年为280万标准箱。另一方面，在本年度，该港口处理了260.3万标准箱。
托运人表示，该港口的总处理能力目前为53518标准箱，而在过去几个月里，港口堆场只剩下约30000标准箱。这表明该港口的出口、进口和空集装箱处理量大幅下降。
托运人注意到，在吉大港，港口外锚地的船只排起长队是很常见的，而码头却总是满员。然而，如今，港口的外锚地几乎看不到任何等待靠泊的集装箱船，而随着进口量的下降，码头经常空置。
由于港口的集装箱装卸量大幅下降，内陆集装箱仓库的装卸量也有所减少。
孟加拉国内陆集装箱仓库协会（BICDA）主席努鲁尔·卡尤姆·汗（Nurul Qayyum Khan）表示，在过去几个月里，仓库的进出口集装箱装卸量下降了25%至30%。
他指出：“我们预计1月份出口和进口都将增加。”。
孟加拉国国会议员、出口商协会主席阿卜杜斯·萨拉姆·穆尔谢迪表示，全球经济衰退和乌克兰战争对该国的进出口贸易产生了严重影响。
他指出，吉大港的表现反映了该国对外贸易的大幅下降。“如果战争结束，新的一年可能会发生变化，”他强调。
