由于有限的新供应和从全球各地寻求石油的供应链紧张，在2022年迎来丰收之后，分析师相信油轮行业将迎来又一个稳健的收益年。
挪威经纪商Lorentzen & Co的研究人员认为，今年对原油运输船的吨英里需求将增加10%，对成品油运输船的需求将增加12%。相比之下，Lorentzen分析认为，由于船舶供应只会分别增长4%和2%，原油运输船的船舶运力利用率将上升至90.3%，成品油油轮的运力利用率将上升至93.9%(见下图)。
许多人预计中国经济应该会在今年晚些时候回升，届时其他油轮问题可能会缓解，导致2023年下半年更加强劲。
北极证券(Arctic Securities)的一份新报告指出:“中国需求下降，俄罗斯供应增加，SPR库存释放激增，这些都应该从第一季度开始转为积极。”
