非洲第一条现代电气化铁路亚吉铁路10月5日正式通车并迎来首批体验乘客。亚吉铁路是我国企业承建的海外首条全产业链中国化铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”，是海外首条集设计标准、投融资、装备材料、施工、监理和运营管理全产业链“中国化”的铁路项目，标志着成套中国铁路“走出去”取得重大突破，是“一带一路”的标志性成果。
亚吉铁路连接亚的斯亚贝巴和吉布提，全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总共投资40亿美元，由中国中铁和中国铁建组织施工，是中国企业在非洲建成的第一条现代电气化铁路。
亚吉铁路开通,中国到埃塞尔比亚物流提速.通过这条铁路原本经过吉布提中转的货物需要7天,现在缩短至10小时. 大大加大了货物中转的速度. 埃塞尔比亚的发展迎来了新的契机. 吉布提这小国也将成为东非重要中转港口之一.
来宾们登上亚吉铁路线上的首趟客运列车,沿着列车行驶的方向望去,铁轨与接触网绵延伸向远方,仿佛一条时空的走廊。许多人是第一次乘坐火车,充满了好奇与新鲜感,迫不及待地跟同伴分享自己的感受。来自吉布提的娜斯特霍向本报记者表示,这是她第一次坐火车,以前想象了好久火车什么样,“中国帮我们把梦想变成现实”,列车平稳又整洁,和飞机出行的感觉很像.
盖图是埃塞俄比亚铁路公司的预备火车司机,他和中国同事刘继一起完成亚吉铁路首趟客运列车的驾驶任务,他说:“这是一生最好的记忆。”43岁的工厂老板贾玛尔每周都要往返家乡和首都之间,但600多公里的距离只能乘坐飞机和汽车,现在他有了“更多的选择”。他说,自己正打算用火车运输货物,“这条铁路能让我的生意做得更大”。
吉布提总统盖莱表示,亚吉铁路代表了非洲的“新面貌”——一个充满活力和繁荣的非洲。他表示,中国真诚的支持有力推动了非洲基础设施建设的发展,他对中国政府表示真挚的感谢,“亚吉铁路带给非洲充满机遇的未来”。
拉布车站的候车大厅高大宽阔,如果不是阿姆哈拉语标识,会让人产生身处中国某一车站的错觉。列车到站信息显示屏、车票、安检入口,甚至身穿红色制服的埃塞俄比亚铁路公司女员工都带有浓浓的“中国范儿”。这一切在埃塞俄比亚当地民众眼中都是“高大上”的象征。当地人德瑞克告诉本报记者:“我们的火车站比机场都要现代化,大家都想去那儿上班。”
“亚吉铁路创造了多个第一。”中国中铁董事长李长进向本报记者表示,一方面,亚吉铁路从规划到设计、修建、运营维护采用了一体化一条龙服务,这也是全球第一例。另一方面,亚吉铁路全部采用中国元素——中国的标准、中国的技术、中国的装备、中国的产品、中国的品牌,这也是海外铁路项目的第一例。“中国在铁路产业上有卓越的技术。”埃塞俄比亚铁路公司总裁格塔丘表示,曾经有来自世界各地的300多家公司竞标亚吉铁路,中国公司的铁路技术优势是中标的原因,“我们选择并相信中国公司”。
埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆说,亚吉铁路充分展示了中国企业的技术实力,这条铁路将会促进埃塞俄比亚和吉布提之间的经贸关系发展。据悉,埃塞俄比亚政府计划到2025年修建6条铁路,建成2000多公里的铁路网,连接周边的肯尼亚、苏丹、南苏丹等国。亚吉铁路作为这个区域铁路网的首段,加上目前肯尼亚正在修建的蒙内铁路,将让中国标准影响这个区域的铁路建设。
中国到埃塞尔比亚货物运输方案: 中国-吉布提-埃塞尔比亚; 物流巴巴提供埃塞尔比亚DDU.DDP服务.
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