新加坡报告称，受全球集装箱贸易放缓和俄乌战争燃料供应链中断的影响，集装箱数量和燃料销售双双下滑。
周五，在新加坡海事基金会（SMF）2023年新年对话活动上公布了新加坡的年度港口数据，财政和运输国务高级部长Chee Hong Tat指出，2022年全球集装箱贸易下降了3-4%。
新加坡是世界第二大集装箱港口，去年的吞吐量为3730万标箱，比2021新加坡港口吞吐量创纪录的3760万标箱下降0.7%。
Chee部长表示：“重要的是，我们保持了全球最大转运港的地位。在疫情期间，我们加强了新加坡的连通性，加强了我们作为航运公司追赶港的地位，有助于增强全球供应链的韧性。”。
尽管报告称，与2021相比，新加坡的销售量下降了4.3%，去年达到4790万吨，但新加坡仍然保持着2022年世界最大加油港的地位。去年的燃油销量也低于2020年，当时港口交付了4980万吨燃油。尽管下半年燃油销量大幅上升，但2022年的燃油销量总体下降。
“2022年上半年，当俄乌战争导致全球供应链中断和燃油价格上涨时，油量尤其下降，”部长表示。“自那以后，新加坡的燃料箱销量已经恢复，到2022年上半年销量增长了9.5%。
在替代燃料方面，新加坡去年在其港口进行了15次液化天然气加注作业。在生物燃料供应方面取得了进展，90多个燃料库向船只运送了超过140000吨生物燃料混合物。
