导语：马士基正朝着单一、统一的品牌迈进，这将使航运公司Hamburg Süd和SeaLand以及新收购的品牌（如Senator International air cargo和LF Logistics）被统一整合到马士基品牌而消失。
在马士基25日宣布终止2M联盟合作(2025年1月正式解散)两天后，27日，马士基发布声明，表示其打算通过整合Hamburg Süd和Sealand等马士基品牌，朝着“单一、统一的品牌”迈进。这是对一些集团附属公司进行广泛品牌重塑的一部分。汉堡南美Hamburg Süd的品牌重塑是更大规模重组的第一步。Alianza、Sealand和Twill公司也面临品牌重塑；最近收购的一系列物流公司也将以马士基的名义运营，这些公司包括LF Logistics、Performance Team、Martin Bencher、Senator、KGH Customs Services、Vandegrift和Pilot Freight Services。马士基相信，通过将上述公司整合到马士基品牌中，它将能够缓解客户的物流困难。该公司在给客户的通知中表示：“我们相信，通过将这些整合到马士基品牌中，将能够缓解物流困难，同时在一个品牌下能提供比以往任何时候更多的多样性、便捷性和连通性。”马士基同时表示：“我们意识到，马士基目前的品牌结构并不能反映客户的供应链结构，以及客户对端到端可见性和推动成果能力的需求。”这家总部位于哥本哈根的集装箱船公司表示，其将继续遵守并尊重所有现有的合同和协议，包括合同保密性，将继续保证客户信息安全性。预计不同地区的每个品牌都将按照自己量身定制的时间表向单一品牌过渡。马士基指出，此举并非削减成本的举措。APM Terminals、Maersk Container Industry (MCI)、Svitzer、Maersk Supply Service(MSS)、Maersk Training和Maersk Line Limited(MLL)将继续以现有品牌运营。“多年来，我们的多品牌策略为我们提供了良好的服务，我们所有的品牌都成功地满足了客户的需求。但是，我们知道拥有多个品牌会给我们的客户带来复杂性。现在是进一步迈向统一品牌，为我们的客户提供真正一体化物流的最佳时机。”马士基补充道。德国汉堡Hamburg Süd成立于1871年，并于2017年成为马士基的一部分。美国区域内承运商SeaLand于1999年被马士基收购。SeaLand品牌在2006年曾一度被放弃，但在2014年又重新回归。
马士基在2017年的一项重大交易中收购了这家德国班轮公司，当时整合浪潮席卷了集装箱行业。汉堡南美的品牌重塑将逐步进行，重要的决策权仍将分配给汉堡管理层。据悉，尚不清楚汉堡航运标志性的红色船舶是否会改为马士基采用的浅蓝色。但为客户提供统一的访问权限，这意味着网站和产品将得到简化。
