马士基推出了新的东南亚至澳大利亚网络，旨在提高调度可靠性，增强该地区供应链的弹性。
这家丹麦集装箱航空公司决定停止其现有的东南亚至澳大利亚网络，正如该公司指出的那样，该网络在可靠性方面的表现低于其全球标准。
马士基的全新网络将包括三个新服务，大澳大利亚连接(GAC)、东澳大利亚连接(EAC)和西澳大利亚连接(WAC)。这三条新航线将把澳大利亚的阿德莱德、布里斯班、弗里曼特尔、墨尔本和悉尼这五个主要港口通过新加坡和马来西亚的丹jung Pelepas港口连接到世界各地。
据丹麦公司称，新产品将取代眼镜蛇和科莫多服务，预计将简化和连接客户的端到端供应链，同时也为未来的澳大利亚国际和国内货运连接提供保障。
马士基将在新网络上部署16艘船舶，其实施将取决于相关监管文件，并将在相关司法管辖区的最终批准后实施。
这家总部位于哥本哈根的集装箱航运公司表示，新航线网络下的第一次航行计划于3月进行。
“在Covid-19大流行期间，我们对大洋洲的网络进行了大量投资，以保持供应链的运转。随着我们新的澳大利亚/东南亚网络的引入，我们将恢复澳大利亚客户供应链的可靠性和灵活性。我们的新网络还提供了优越的澳大利亚沿海连接，为我们在澳大利亚的客户提供国内贸易路线和多式联运选择，”马士基大洋洲出口主管My Therese Blank评论道。
