万海航运成为今年第二季度13家主要班轮运营商中唯一盈利的公司。
据航运咨询机构Alphaliner报道，由于运费费率创下历史新低，航运公司的盈利跌至自2012年最低水平，今年第二季度，其他班轮公司公布亏损，其中包括行业领袖马士基航运。
这家咨询机构表示，平均运费费率需增长20%，班轮公司才有肯能盈利。
虽然运费暴跌导致韩进海运申请法庭接管，但这家韩国船东的运营表现并不是最差的。
韩进公布运营为负14%，但是其他三家企业的表现更差，这些公司包括韩国现代商船(HMM)，而现代商船的亏损最严重，为负26.7%。
