物流巴巴讯：“日本经济在2022年第四季度勉强避免了衰退，似乎正在复苏。然而，日本对钢铁的需求仍然疲软，因此，该国的大宗进口估计在2023年第一季度同比下降了4%，”BIMCO航运分析师Filipe Gouveia说。
日本钢铁行业依赖进口铁矿石和炼焦煤，这两项加起来占该国大宗进口的41%。由于日本钢铁产量下降，第一季度铁矿石和焦煤进口同比分别下降6%和9%。
该国建筑和制造业的活动在本季度有所下降，导致国内钢铁需求下降。由于全球需求疲软，日本钢铁出口也有所下降。
然而，动力煤仍是日本最大的进口商品，占进口量的35%，前三大商品加起来占大宗进口的86%。一季度动力煤进口保持稳定，同比仅下降1%。动力煤主要用于发电，对工业生产波动不太敏感。
Gouveia表示:“日本分别是全球第二大和第三大海运煤炭和铁矿石进口国。尽管日本钢铁行业的需求增长不像中国那样具有市场决定性，但仍可能是未来几个季度运费进一步回升的关键。”
好望角型和巴拿马型尤其如此，分别有7%和12%的运量运往日本。这使得日本成为这些船型的第二大目的地。
日本大宗商品进口要想复苏，全球经济状况必须改善。全球经济活动的回升将支持日本钢铁出口的反弹，以及日本制造业的复苏。日本钢铁产量的三分之一用于出口，约四分之一用于制造业。
“中国的经济复苏可能成为该地区经济增长的催化剂。作为日本最大的贸易伙伴，中国经济的复苏可能会提振对日本制造业产品的需求。此外，日本对其他亚洲经济体的钢铁出口可能很快也会增加。”
