阿联酋航运集团公布了其2022-2023年度最高的年度利润，达到30亿美元。
这一数字与去年10亿美元的亏损形成鲜明对比。
截至2023年3月31日的财政年度，阿联酋航运集团的收入为326亿美元，比去年增长81%。
该集团的现金余额为116亿美元，创历史新高，同比增长65%。
除了这些数据，该集团还报告称，其员工总数增加了20%，达到102379人。
在2022-23年，该集团共投资22亿美元用于新飞机、设施、设备、公司和技术。这些措施包括启动一项耗资数十亿美元的大规模飞机机舱改造计划;五架新的777货机订单;建立一个新的飞行员训练中心;世界上最大的垂直农场Bustanica在迪拜开业;为阿联酋航运飞行训练学院的学员提供一架新的训练飞机;德纳达(dnata)收购该公司30%的股份，以获得其在巴西地勤服务业务的全部所有权;以及在伊拉克埃尔比勒新建一个先进的货运设施。
该航运公司还淘汰了四架旧飞机，包括两架A380，一架波音777-300er和一架货机。截至3月底，其机队总数为260架，平均机龄为9.1年。
去年，阿联酋航运重新开通了飞往6个目的地的航班，并将运营范围扩大到其网络中的62个城市。截至2023年3月31日，阿联酋航运的航线网络已覆盖六大洲的150个目的地。截至今年3月31日，其旗舰机型A380的目的地网络已增至43个。
阿联酋航运本财年的总收入增长了81%，达到293亿美元。其总运营成本较上一财年增加了57%。燃料占运营成本的36%，而2021-22年为23%。与去年相比，该航运公司的燃油费用增加了143%，达到92亿美元，该航运公司将其归因于其运力扩张带来的49%的更高提升，以及平均燃油价格的上涨，该公司表示，平均燃油价格上涨了48%。
该航运公司报告了创纪录的29亿美元利润(与去年的11亿美元亏损相比)，以及9.9%的最佳利润率，这是其有史以来的最佳表现。
阿联酋航运在2022-23年间运送了4360万名乘客(增长了123%)，座位容量增长了78%。
阿联酋航运在本财政年度结束时拥有102亿美元的现金资产，比截至2022年3月31日的现金资产高出79%。
与此同时，该集团的dna部门在2022-23年度的利润增长了2011%，达到9000万美元，总收入增长了74%，达到41亿美元。
阿联酋航运集团董事长兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆表示:“该集团是阿联酋航运业最大的参与者，支持超过77万个就业岗位，对GDP的贡献估计超过470亿美元。根据我们的增长计划，并根据迪拜经济议程D33，我们希望通过直接和间接就业，供应链支出，旅游支出以及货物运输带来的贸易和商业利益，在未来十年显著增加我们对阿联酋GDP的贡献。”
