赫伯罗特(Hapag-Lloyd)报告称，2023年第一季度，在主要集装箱航线中，运营利润率最高，在这个季度，一些航线的运营亏损有所恢复。
根据Alphaliner对集装箱航运公司业绩的分析，两家主要航运公司在第一季度报告了运营亏损。
Alphaliner表示，ZIM营收13.7亿美元，营业亏损1400万美元，这是该公司近5年来首次出现营业亏损。以星的负利润率为1%，而万海的负利润率为13.1%，万海本季度亏损1.09亿美元。
在排行榜的顶端，hapago-lloyd报告其收入利润率为31.1%，但这一数据显示了其命运的全面变化——2023年第一季度表现最好的公司低于前一个月的平均营业利润率33.3%。
第一季度的平均营业利润率为13.1%，连续第四个季度下降，因为市场从疫情过热中降温。
“尽管利润率下降，但主要航运公司的业绩尚未恢复‘正常’，它们的利润率历来在+/-5%之间。事实上，在疫情爆发前的12年里，只有一个季度的营业利润率超过了13%，而且从历史上看，某些航运公司的业绩依然强劲。”
集装箱航运公司目前面临着来自各个方面的压力，运营成本上升，需求和起重下降，现货和合同市场的运费下降。
Alphaliner表示:“随着新合同以较低的价格签署，高合同覆盖的优势预计将在年内减弱。”他指出，尽管与2022年第一季度相比，马士基的营收亏损51亿美元，但该公司声称第一季度将是今年业绩最强劲的一个季度。
