一位运输分析师在最新一期的货运买家俱乐部播客中表示，美国经济衰退将以不同的方式影响垂直行业，但可能不会使货运市场陷入螺旋式下滑。
彭博情报(Bloomberg Intelligence)高级货运和运输物流分析师李•克拉斯科(Lee Klaskow)认为，尽管我们可能会看到美国经济衰退，但零售商去库存可能会在今年晚些时候导致集装箱航运和货运需求飙升。
他指出:“我们目前正处于货运量衰退之中，但货运量可能有所增长，但技术性经济衰退仍然存在，这并非闻所未闻。因此，即使我们真的陷入衰退，我也不一定认为这意味着厄运和悲观。”
克拉斯科夫指出，彭博终端一致认为美国经济衰退的可能性约为65%。
他说:“我认为，在未来18个月的某个时候，我们将陷入技术性衰退，但我不一定认为这将是一场所有人都能随时感受到的衰退。”
传统上，集装箱运输旺季发生在第三季度，因为零售商在年底的假日季之前增加库存。
然而，在疫情时期的混乱中，航运需求的正常潮起潮落受到了极大的破坏。
克拉斯科夫认为，不应根据2023年的旺季来判断，因为在疫情封锁期间，消费者支出从服务转向了产品，导致运输量和运费创下了“荒谬的”新高。
“我认为我们将迎来一个更正常的旺季。当我说旺季时，我并不是说像三角角那样的需求高峰。我说的更像是需求的季节性增长;然后它会慢慢下降。他评论道。
克拉斯科夫表示，5月份零售商财报电话会议中有充足的轶事证据表明，一些库存已经开始减少。他认为，静态库存并不一定意味着零售商不会进口新的库存。
他说:“科尔斯说，我认为他们能够减少大约6%的库存，但你有Footlocker说他们的库存仍然太高，我不认为我们可以大而无当地说，‘哦，库存问题已经过去了’。”
接着，他解释说:“我认为(库存)仍然相对较高。但我确实认为他们在去库存方面做得很好，他们在旺季需要的东西不一定是他们现有的库存。
“因此，即使是库存水平很高的公司也需要季节性产品，以确保他们在客户需要的时候拥有他们想要的东西。”
