物流巴巴讯：马士基是最新一家试图在从印度到美国的集装箱贸易中提高一般运价(GRI)的承运人。
从6月25日起，马士基将对从印度运往美国东海岸和墨西哥湾沿岸的所有类型的货物征收每20英尺箱子800美元、每40英尺箱子1000美元和每45英尺箱子1250美元的GRI税。
马士基航运在客户咨询中表示:“由于马士基航运努力继续为您提供广泛的服务组合，我们宣布提高费率。”
尽管MSC、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和CMA CGM等其他航运公司在两轮GRI尝试中只获得了微薄的收益，但该公司仍采取了这一举措。
在一个充满挑战的市场环境中，马士基是否有机会实现其预期的GRI金额仍有待观察。
印度商品出口在4月份，也就是2023-24财年的第一个月遭受重创。然而，随着全球消费者需求在即将到来的节日季节有所回升，印度政府和行业利益相关者仍对贸易量的好转持乐观态度。
印度出口组织联合会(FIEO)主席A Sakthivel在一份声明中表示:“俄罗斯-乌克兰战争，加上新兴的地缘政治形势，使出口商的国际形势更加艰难。”
他进一步指出:“由于预期美国经济将很快开始出现改善的迹象，而中国4月份的出口已经显示出8.5%的增长，我们希望这种增长轨迹能够继续下去。”
Sakthivel接着说:“我们进一步希望，从2023年7月开始，出口将开始出现更好的增长数字，因为随着节日和新年季节的新订单或订单开始到来，预计情况将从日历年的第三季度开始改善。”
一些积极的迹象已经显现，新港口数据显示，5月份纳瓦舍瓦港(Nhava Sheva Port)的集装箱吞吐量同比增长了近8.5%。
上个月，最繁忙的公共集装箱处理量为528,045标准箱，而去年同期为486,638标准箱。
印度的长期出口前景似乎也在稳步增长。根据渣打银行(Standard Chartered)的一份新研究报告，到2030年，印度的商品出口贸易将达到7730亿美元左右，年增长率为7.5%，而全球平均增长率预计为5%。
渣打银行印度及南亚贸易及营运资金主管Gaurav Bhatnagar表示:“随着全球经济全面重新开放和跨境贸易加速，南亚地区处于全球贸易增长的核心，在印度及其在纺织、金属和矿产、化工和制药等关键行业的主导地位的推动下，南亚地区完全有能力成为出口引擎。”
