根据英国咨询公司德鲁里(Drewry)的一份新报告，在干集装箱船队广泛采用的推动下，全球远程信息处理集装箱设备船队预计将在未来五年内增长六倍，到2027年将占全球集装箱库存的30%。
近年来，智能集装箱越来越受欢迎，这一趋势因新冠疫情的出现和由此导致的供应链中断而加剧，这突显了提高货物可视性以应对更长、更不稳定的运输时间的必要性。
当安装了远程信息处理设备后，集装箱就变得“智能”，可以提供实时跟踪和监控，使运营商能够增加集装箱的周转时间，从而提高设备的可用性。它还允许受益货主(bco)了解货物的位置和状态，以便他们更好地控制供应链。
德鲁里估计，到2022年底，全球约5.6%的集装箱设备配备了智能技术设备，全年增长率为57%;与去年录得的32%的涨幅相比，这是一个加速增长。然而，不同设备类型的使用情况差别很大，冷藏和多式联运集装箱的普及率已经很高，但干箱部门的普及率要低得多。据德鲁里估计，超过一半的海上冷藏和陆基多式联运集装箱船队都是智能的，前者比去年的三分之一有所上升。
德鲁里预测，未来五年，全球船队中智能集装箱的数量将加速增长，达到1000多万个，占全球集装箱库存的30%。
德鲁里指出:“随着技术创新降低了设备成本，提高了设备对运输运营商和bco的价值，预计这一趋势将会加快。”
智能船队的加速发展将受到干式集装箱船队的大力推动，德鲁里认为目前干式集装箱船队的渗透率仅为0.7%。包括赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和日本ONE在内的几家航空公司已公开承诺，将在明年为其全部干货箱船队配备智能设备，前者最早将在明年为其配备智能设备。德鲁里表示，相信这些举措将迫使其他主要航空公司效仿。
